Mediaraporttien mukaan Bank of America Securitiesin analyytikko John Murphy totesi 18. kesäkuuta, että perinteisten amerikkalaisten autonvalmistajien, kuten Fordin ja General Motorsin, tulisi poistua Kiinan markkinoilta pääoman säilyttämiseksi kalliin siirtymisen aikana sähköajoneuvoihin.
Murphy mainitsi vuotuisessa "Car Wars" -raportissaan: "Luulen, että tulette näkemään (Detroit Big Three) poistuvan Kiinasta niin nopeasti kuin voivat." Murphyn "Car Wars" on erittäin arvostettu alan raportti.
Murphy uskoo, että voidakseen kilpailla sähköajoneuvojen valmistajien, kuten Teslan ja kiinalaisten autonvalmistajien kanssa, Detroitin suuren kolmion on toteutettava tehokkaita kustannusleikkauksia säilyttääkseen kilpailukykynsä.
Ford, GM ja Jeepin emoyhtiö Stellantis ovat keskittyneet vähentämään kustannuksia kaikilla liiketoiminta-alueilla, koska sähköajoneuvojen myynti jäi alle odotusten. Murphy varoitti, että näiden yritysten on ehkä toteutettava vieläkin rajumpia toimenpiteitä kustannusten leikkaamiseksi, erityisesti bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissaan, jotka ovat tällä hetkellä tärkein voitonlähde.
Detroitissa järjestetyssä tapahtumassa Murphy totesi: "Yritysten täytyy hallita ydinliiketoimintaansa aggressiivisesti, mikä on todellakin vaikea pilleri niellä. Tässä asiassa on vielä paljon tehtävää."
Maailman suurimpana automarkkinana Kiina asettaa monia haasteita monille ulkomaisille autonvalmistajille, etenkin viime vuosina. Murphy ja muut analyytikot ovat huomauttaneet, että ulkomaisten autonvalmistajien on vaikea voittaa kiinalaisten kotimaisten autonvalmistajien etuja. Murphy totesi, että kiinalaiset kuluttajat ovat erittäin uskollisia paikallisia brändejä kohtaan, mikä saattaa kasvaa entisestään sen jälkeen, kun Yhdysvallat asettaa yli 100 prosentin tullit kiinalaisten tuontisähköajoneuvojen 1. elokuuta alkaen.
Viimeisen vuosikymmenen aikana Fordin ja GM:n myynti Kiinassa on laskenut. Kiina oli aikoinaan GM:n suurin markkina-alue, mutta nyt yritys kamppailee kannattavuuden ylläpitämisessä siellä. Ford tuntee myös kovaa kilpailua paikallisten autonvalmistajien, kuten BYD:n ja Geelyn, taholta ja on parhaillaan muuttamassa Kiinan toimintaansa vientikeskukseksi.
