HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV tarjoaa kolme mallia. Uusi auto on varustettu neljännen sukupolven i-MMD kaksoismoottorihybridillä ja ladattavalla hybridijärjestelmällä (kaksi vaihdetta). Niistä e:PHEV-mallin puhtaasti sähköllä toimiva toimintasäde on 91 km ja yhdistetty toimintasäde jopa 1060 km.

Ulkonäöltään HONDA BREEZE e:PHEV on tyylikkäämpi täysin uuden muotoilukielen tuella. Etusäleikkö on muotoiltu kerroksittain, ja yläosa on yhdistetty ajovaloihin molemmilta puolilta, mikä lisää ajoneuvon visuaalista leveyttä. Alaosassa on "iso suu" -muotoilu, mikä parantaa merkittävästi ajoneuvon läsnäoloa. Korissa on käytetty laajalti pianomustaa kromiviimeistelyä, joka näkyy yksityiskohdissa, kuten alemmassa säleikkössä ja ulkopeileissä, pienillä vaihteluilla mallista riippuen.

Ajoneuvon sivuprofiilissa on säilytetty bensiiniversion tyyliominaisuudet, ja vyötärölinja ulottuu etulokasuojasta takavaloihin. Yhdessä ovien alaosan linjakoristeiden kanssa ajoneuvon kokonaissivu huokuu vakauden tunnetta ja aavistuksen urheilullisuutta. e:PHEV-mallissa on myös latausportti etulokasuojassa. Mittojen suhteen ajoneuvon pituus, leveys ja korkeus ovat 4716/1866/1681mm ja akseliväli 2701mm. Uuden sukupolven mallina, joka perustuu Honda Architecture -alustaan, HONDA BREEZE e:PHEV:ssä, kuten sen sisarautossa CR-V, on pidennetty akseliväli, jonka odotetaan parantavan sisäistuinten mukavuutta.

Vyötärölinja ulottuu etulokasuojasta takavaloihin, ja sitä täydentävät ovien alaosassa olevat linjakoristeet, jotka huokuvat vakauden tunnetta ja urheilullisuutta ajoneuvon yleispuolella.

Täysin digitaalinen mittaristo on yhdistetty 101-tuuman kelluvan keskinäytön kanssa, jota täydentää jatkuva metallinen tuuletusaukko, joka luo korkealaatuisen ja tyylikkään ulkonäön ohjaamoon.

Takaosan uudessa autossa on minimalistinen muotoilu, jossa on selkeät linjat ja hieman neliömäinen yleismuoto, mikä tekee takaosasta tunnistettavamman. Takavalot ovat ohuet, ja niissä on mustattu muotoilu, joka sulautuu takatuulilasiin ja antaa takaosalle venytemmän ilmeen.

Sisustuksen osalta uusi auto jatkaa perhelähtöistä muotoilua. HONDA BREEZE e:PHEV:ssä on valoisa ja tyylikäs sisustus, jossa on virkistävä ja energinen tunnelma. Täysin digitaalinen mittaristo on yhdistetty 101-tuuman kelluvan keskinäytön kanssa, jota täydentää jatkuva metallinen tuuletusaukko, joka antaa ohjaamoon korkealaatuisen ja puhtaan ilmeen.

Voimansiirron osalta HONDA BREEZE e:PHEV on varustettu neljännen sukupolven i-MMD-kaksoismoottorihybridillä ja ladattavalla hybridijärjestelmällä (kaksi vaihdetta). 2.0L Atkinson-suoraruiskutusbensiinimoottorin maksimiteho on 110 kW ja huippuvääntömomentti 183 Nm, kun taas sähkömoottorin maksimiteho on 135 kW ja huippuvääntömomentti 335 Nm. Yhdistetty teho on 152 kW ja huippunopeus 193 km/h.

Virallisten tietojen mukaan HONDA BREEZE e:PHEV -mallin NEDC:n kattava polttoaineenkulutus on 1.0L/100 km ja sähkönkulutus 4,8 l/100 km. 17,7 kWh:n akkupaketti tarjoaa puhtaasti sähköllä toimivan 91 km:n toimintasäteen ja yhdistettynä jopa 1060 km:n toimintasäteen. Huippuluokan malleissa HONDA BREEZE e:PHEV tarjoaa myös ADS-kokoaikaisen mukautuvan vaimennusjärjestelmän, jonka avulla käyttäjät voivat säätää sen pehmeyttä ja kovuutta ajotilojen kautta. Latauksen suhteen vaikka HONDA BREEZE e:PHEV ei ole varustettu pikalatauksella, hitaan latauksen tehokkuus on parantunut ja se voidaan ladata täyteen 2,5 tunnissa.