Genesis GV60 katumaasturi EV

Ulkonäön suhteenGenesis GV60 katumaasturi EVsiinä on tyylikäs ja urheilullinen ulkomuotoilu sekä erottuva kaksikerroksinen split-tyyppinen etuvalo, joka tunnistaa hyvin.

Ajoneuvon sivulla, alareunassaGenesis GV60 maastoautotikkunat nousevat jatkuvasti, koordinoituen kehon voimakkaan vyötärölinjan kanssa. Katto laskeutuu edestä taakse ja muodostaa coupe-tyylisen mallin taakse. Pyöränkaaret ja korin alareuna on koristeltu korista poikkeavan värisillä koristeilla, ja ovissa on piilotetut kahvat, kasvojentunnistus ja sormenjälkitunnistusjärjestelmät. Mittojen suhteen pituus, leveys ja korkeus ovat 4515/1890/1580, ja akseliväli on 2900 mm.

Inspired Wing LED -ajovalot noudattavat edelleen brändin ikonista kaksilinjaista muotoilua, joka koostuu modulaarisista LED-moduuleista. Niissä on useita toimintoja, mukaan lukien dynaamiset erikoistehosteet tervetulovalot, päiväajovalot, kauko- ja lähivalot, hätävalot ja paljon muuta.

Sisustuksen silmäänpistävä elementti on epäilemättä kristallipallon muotoinen vaihdevipu. Kun astut autoon, kristallipalloon upotettu ympäristövalo syttyy automaattisesti, muistuttaen hienoa taideteosta, mikä parantaa ajokokemuksen seremoniallista tunnelmaa.

Ajoneuvon takaosassa onGenesis GV60 SUV EVPyöreä pyrstömuotoilu, ja kalteva katto täydentää tätä ja parantaa urheilullisia ominaisuuksia. Sen urheilullisten ominaisuuksien parantamiseksi taakse on lisätty kova spoileri, joka on varustettu korkealle asennetulla jarruvalolla. Takavalot, jotka toistavat ajovaloja, säilyttävät jakautuneen muotoilun ja näyttävät terävän tyylin.

SisätilatGenesis GV60 SUV EVjatkaa merkin "yksinkertaisuuden kauneuden" -sisustusfilosofiaa, jossa on kelluva keskikonsoli ainutlaatuisilla designyksityiskohtilla, jotka osoittavat Genesiksen huolellista huomiota yksityiskohtiin. Ohjauspyörä simuloi kilpapyörää, joka on varustettu itsenäisillä pyöreillä ohjauspainikkeilla, mukaan lukien urheilutilan ja boost-tilan säätimet.

Etuistuimet on suunniteltu aidolla Toteblue-nahalla, mikä huokuu ylellisyyttä, ja niissä on sähkösäädöt, istuinlämmitys, tuuletus, hieronta ja lämmitettävä ohjauspyörä. Etumatkustajan istuimessa on jopa poss-toimintopainike. Takana istuintyynyt ovat paksuja, ja niissä on istuinlämmitys, USB-latausportit ja takaosan tuuletusaukot. Takaistuinten selkänojat voidaan taittaa 4/6-osaan, mikä luo tasaisen säilytystilan kokoon taitettuna ja täydentää etutavaraa ja tarjoaa käyttäjille runsaasti säilytystilaa.

Tehon suhteen eri malleilla on erilaiset tehot, mukaan lukien suorituskykyversio (Sport-tila {{0}} kW/605 Nm; Boost-tila - 360 kW/700 Nm), tavallinen taka- pyörävetoinen versio (168 kW/350 Nm) ja vakiona nelivetoinen versio (234 kW/605 Nm). Boost-tilassa kiihtyvyys 0-100 km/h on 3,9 sekuntia. Uudessa autossa on edessä MacPherson-jousitus ja 5-takajousitus, jotka on varustettu 77,4 kWh:n akulla. CLTC-kantama voi olla jopa 645 kilometriä, ja nopealla latauksella lataus kestää 18 minuuttia 10–80 prosentin akun kapasiteetista. Se tukee 400 V:n pikalatausta ja 800 V:n huippunopeaa pikalatausta. DRIFT-tila tarjoaa ajoharrastajille ennennäkemättömän ajelehtimisen.