BENZ EQE

BENZ EQE on rakennettu Mercedes-Benzin uuden sukupolven EVA-alustaan, ja se varustetaan uusimmalla akunhallintajärjestelmällä (BMS). Sekä sen ulko- että sisäpuoli noudattaa perhetyylistä muotoilua, joka muistuttaa pienempää EQS:ää.

Ulkoisesti BENZ EQE noudattaa Mercedes-Benz EQ -perheen suunnittelufilosofiaa. Siinä on täysin suljettu etusäleikkö, joka integroituu saumattomasti molemmin puolin ajovaloihin. Ajovaloissa on ainutlaatuinen muotoilu, joka on erittäin tunnistettavissa. Lisäksi uuden auton etupaneelissa on terävä muotoilu ja kolmiosainen ilmanottoaukko, joka lisää ajoneuvoon urheilullista tunnelmaa.

Sivulla BENZ EQE jatkaa Mercedes-Benzin eleganttia korisuunnittelua. Kaksoisvyötärölinja lisää laajaa visuaalista vaikutusta ja kattolinja on poikkeuksellisen tasainen. Mittojen osalta auton pituus, leveys ja korkeus on 4969/1906/1514mm, ja akseliväli on 3120mm.

BENZ EQE noudattaa Mercedes-Benz EQ -perheen suunnittelufilosofiaa. Siinä on täysin suljettu etusäleikkö, joka integroituu saumattomasti molemmin puolin ajovaloihin. Ajovaloissa on ainutlaatuinen muotoilu ja ne tarjoavat hyvän tunnistettavuuden.

Autossa on 12.{1}}tuumainen LCD-kojelauta ja 12.{3}}tuumainen pystysuorassa kelluva keskusohjausnäyttö. Monitoimiohjauspyörässä on kolmipuolainen muotoilu.

Auton takana on pieni ducktail-spoileri ja täyspitkä LED-valonauha. Takavalot molemmilla puolilla on suunniteltu pystysuoraan järjestykseen, mikä tarjoaa vahvan tunnistustekijän palaessaan. Takapaneelissa on myös kiitettävä muotoilu, joka yhdessä auton kaarevan rungon kanssa antaa yhtenäisen ilmeen.

Uuden ajoneuvon sisällä on 123-tuumainen täysi LCD-kojelauta ja 128-tuumainen pystysuorassa kelluva keskusohjausnäyttö. Monitoimiohjauspyörässä on kolmipuolainen muotoilu, joka yhdessä pähkinäpuuverhoilun, nahkaisten istuinten ja ovimateriaalien kanssa esittelee ylellisyyttä digitaalisessa tunnelmassa.

Tehon suhteen kaikki BENZ EQE:n ​​sähköjärjestelmät ovat Pekingin Mercedes-Benzin valmistamia. Ensimmäiset markkinoille tulevat mallit ovat yksimoottorisia takavetoisia versioita. Sen kestomagneettisynkroninen moottori voi saavuttaa 215 kW:n maksimitehon ja 530 Nm:n vääntömomentin. Se käyttää NCM811-kennoilla varustettua tehoakkua, jonka kapasiteetti on 96,1 kWh, mikä tarjoaa 752 kilometrin maksimimatkan CLTC-olosuhteissa.