Variable Sylinder Technology (VCT) viittaa innovatiiviseen moottoritekniikkaan, jonka tarkoituksena on korjata ajoneuvon tehon ja polttoaineenkulutuksen välinen ristiriita. Se käyttää älykästä ohjausjärjestelmää säätämään työsylintereiden lukumäärää eri tehotarpeiden mukaan, mikä saavuttaa tasapainon tehon ja polttoainetalouden välillä.
Tämän tekniikan ydinperiaate on ottaa älykkäästi käyttöön tai poistaa käytöstä tietyt moottorin sylinterit moottorin kuormitustilan perusteella. Kun moottori toimii keskisuurilla tai pienillä kuormituksilla, osa sylintereistä kytkeytyy pois toiminnasta, kun taas muut jatkavat toimintaansa normaalisti, mikä vähentää polttoaineen kulutusta ja pakokaasupäästöjä. Päinvastoin, kun tarvitaan suurempaa tehoa, kaikki sylinterit kytkeytyvät automaattisesti varmistaakseen riittävän tehon.
Muuttuva sylinteritekniikkaa käyttäviä moottoreita käytetään tyypillisesti monisylinterisissä moottoreissa, joissa on suuri iskutilavuus, kuten V8-, V10- ja V12-moottoreissa.
Alhaisen kuormituksen tai hidastuksen aikana järjestelmä deaktivoi osan sylintereistä ja käyttää vain jäljellä olevia polttoaineenkulutuksen vähentämiseen. Sitä vastoin nopean kiihtyvyyden tai korkeaa tehoa vaativien ylämäkien nousujen aikana järjestelmä aktivoi automaattisesti kaikki sylinterit riittävän tehon saamiseksi, mikä saavuttaa älykkään tehonhallinnan.
Polttoainetaloudellisuuden parantamisen lisäksi säädettävä sylinteriteknologia tarjoaa muitakin etuja. Kun osa sylintereistä poistetaan käytöstä, järjestelmä lisää muiden sylintereiden työmäärää, mikä parantaa epäsuorasti polttoainetehokkuutta ja vähentää polttoaineen kulutusta keskimäärin noin 8 %.
Muuttuva sylinteriteknologialla on kuitenkin myös joitain haittoja. Tiettyjen sylintereiden sulkeminen voi johtaa moottorin yleiseen epätasapainoon, mikä voi aiheuttaa ongelmia, kuten tärinää ja melua. Tämä edellyttää järjestelmän tarkkaa ohjausta moottorin toiminnan vakauden ja tasaisuuden varmistamiseksi.
