Ajettaessa epätasaisilla teillä, jos ohjauspyörän alta kuuluu "painatus", se voi johtua todennäköisesti ohjauspylvään pölysuojuksen toimintahäiriöstä. Melu syntyy kuivakitkasta, kun pölysuojasta puuttuu voitelu. Korjaa tämä poistamalla pölysuojan sisäpuolella rasvaa. Muita mahdollisia ohjauspyörän äänien syitä voivat olla torvielektrodin kitkaääni, ohjauspylvään yleisnivelen ääni tai ohjauspylvään kitkamelu, joka hankaa jalkamattoa vasten.
Äänitorven kitkaääni esiintyy yleisesti ajoneuvoissa, joissa ei ole turvatyynyjä, erityisesti sellaisissa, joissa ohjauspyörässä on vain äänitorvipainike. Kun ohjauspyörä kääntyy, torvikytkin liikkuu sen mukana. Sen alla oleva johdotus pysyy kuitenkin paikallaan. Jos äänitorvikytkin on kytketty sähköjohdoilla, nämä johdot voivat katketa toistuvien ohjaustoimintojen jälkeen.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi autonvalmistajat kiinnittivät elektrodien koskettimet ja asensivat pyöreän metallisen elektrodin ohjauspyörään, jotta ne toimivat vuorovaikutuksessa paikallaan olevien koskettimien kanssa. Tämä mahdollistaa sähköisten signaalien siirron ohjauspyörän liikkeestä riippumatta. Kitkan minimoimiseksi näitä elektrodeja voidellaan. Ajan myötä nämä elektrodien koskettimet kuluvat ja suurentavat kosketuspintaa aiheuttaen ääniä. Tämän poistamiseksi kiinteä elektrodi on poistettava ja sen kosketuspinta tasoitettava.
Toinen yleinen ongelma on ohjauspylvään yleisnivelen ääni tai ohjauspylvään hankaus jalkamattoa vasten. Ohjauspylvään etupäässä on yleensä yleisnivel. Jos tästä liitoksesta puuttuu voitelu, voi kuulua narisevaa ääntä, joka vaatii liitoksen voitelua. Lisäksi, jos jalkamaton reuna koskettaa ohjauspylvästä, se voi tuottaa ääntä ohjattaessa. Voit tarkistaa tämän ongelman tarkkailemalla, koskettaako jalkamatto ohjauspylvästä. Jos on, säädä jalkamaton asentoa vastaavasti.
Lopuksi, "napsahdus", kun ohjauspyörä palaa asentoonsa, on normaali suunnitteluominaisuus eikä toimintahäiriö. Lähes kaikissa automalleissa on automaattinen suuntavilkun nollaustoiminto. Kun käytät suuntavilkkua ja ohjaat, suuntavilkku nollautuu automaattisesti ja tuottaa "klik"-äänen, kun ohjauspylväs koskettaa palautusvipua. Tämä on suunniteltu, eikä se ole merkki viasta.
