Normaalioloissa jarrujen painaminen ja ohjauspyörän täriseminen johtuu jarrupalojen ja jarrulevyjen liiallisesta kulumisesta. Yksinkertaisesti sanottuna jarrulevy ei ole täysin litteä, ja jarrupalojen ja jarrulevyn välinen juoksu aiheuttaa lievää tärinää jarrupolkimessa, kun kuljettaja painaa jarruja. Tämä tärinä välittyy sitten voimansiirtojärjestelmän kautta ohjauspyörään, mikä johtaa tärisevän ohjauspyörän tunteeseen.
Lisäksi, jos kohtaat ohjauspyörän tärinää tai resonanssia jarrutettaessa yli 80 KM/H nopeuksilla, se johtuu todennäköisesti renkaan muodonmuutoksesta tai ajoneuvon voimansiirtojärjestelmän ongelmista. Tarkista ensin pyörien tasapainopainot. Jos tasapainopaino putoaa tai puuttuu, se voi johtaa ohjauspyörän tärinäongelmiin. Tasapainotuspainoja lisättäessä on tärkeää varmistaa, että sekä pituus- että sivuvärähtelyamplitudit ovat alle 0,3 mm.
Tarkista seuraavaksi, täyttävätkö etupyörän suuntauskulmat ja kärkiarvot standardivaatimukset, ja nosta ajoneuvoa tarkastaaksesi etupyörän akselin pyörittämisestä aiheutuva palaute ja pyörien dynaaminen tasapaino. Pyörien tasapainottaminen on ratkaisevan tärkeää renkaasta johtuvan tärinän estämiseksi suurilla nopeuksilla, mikä voi vaikuttaa edelleen ohjauspyörään. Koska etupyörät ovat pyöriviä pyöriä, niiden dynaaminen tasapaino on äärimmäisen tärkeää. Jos ongelma jatkuu näiden tarkistusten ja säätöjen jälkeen, sinun tulee tarkastaa ajoneuvon jousitusjärjestelmä, mukaan lukien osat, kuten alemmat ohjausvarret ja raidetangon päät, löystymisen varalta.
Jarrujärjestelmä toimii muuntamalla ajoneuvon liike-energiaa lämpöenergiaksi ja haihduttamalla sitä. Tämä liike-energia tulee moottorin tehosta, joka saadaan polttoaineen kulutuksen kautta. Ohjauspyörän tärinän vähentämiseksi on suositeltavaa käyttää jarruja kohtuullisesti ja maltillisesti samalla, kun säilytetään turvallinen seurantaetäisyys, mikä voi auttaa vähentämään jarrupolkimien painalluksen tiheyttä ja kestoa.
