Hmiten vettä pääsee jarrunesteeseen? Jarrunestejärjestelmä on tiivis, joten miten se lopulta sisältää vettä?
Tämän kysymyksen osalta jotkut sanovat, että vesi pääsee sisään ilman kosteudesta, kun taas toiset sanovat, että se tapahtuu ajettaessa veden läpi tai sateisissa olosuhteissa.
Nämä selitykset eivät ole kovin selkeitä. Jarrunestejärjestelmän korkealla paineella, jos vettä pääsisi helposti sisään, jarrunestettä vuotaisi joka kerta, kun jarrua käytetään. Todennäköisempi selitys on, että jarrunestekorkissa on pieni tuuletusreikä ja jarrunesteellä itsessään on hyvät hygroskooppiset ominaisuudet, joten pieniä määriä vesihöyryä voi päästä jarrunestejärjestelmään tämän tuuletusaukon kautta.
Jarruja käytettäessä jarrupalojen ja roottorin välisen kitkan aiheuttama korkea lämpötila voi siirtyä jarrunesteeseen, jolloin sen lämpötila nousee yli 100 celsiusasteeseen. Tässä vaiheessa nesteen sisällä oleva vesi muuttuu höyryksi, jolloin syntyy tyhjää tilaa, kun jarrupoljinta painetaan. Tämä on erittäin vaarallista. Siksi, kun jarruneste sisältää paljon vettä, on suositeltavaa vaihtaa se viipymättä.
Vaikka se ylittäisi standardin, et ehkä huomaa mitään eroa. Vesipitoisuusmittaria käytettäessä lähes 90 prosenttia ajoneuvoista, lukuun ottamatta niitä, jotka ovat alle kahden vuoden kuluttua ostosta, ylittää standardin. Et kuitenkaan tunne eroa ajaessasi.
Tällaisissa tapauksissa jarrunestettä ei tarvitse vaihtaa välittömästi. Huoltokirjan mukaan se voidaan vaihtaa määritetyin kilometrivälein, kuten 60,000 tai 100,000 kilometrin välein. Jos ajat usein sateisissa olosuhteissa tai vedessä, niin kauan kuin jarrunestejärjestelmässä ei ole vuotoja, ongelmia ei pitäisi olla.
Jarrunesteen hyvien hygroskooppisten ominaisuuksien vuoksi on kuitenkin vaikea havaita pieniä vuotoja jarrun pääsylinteristä, koska vesi huuhtoisi pois mahdolliset jäljet. Tässä tilanteessa, jos jarrupalat ovat suhteellisen kuluneet ja jarrunesteen taso on hieman alhaisempi, sitä pidetään normaalina ja sitä ei ehkä huomaa.
