HEMI tarkoittaa puolipallomaisia polttokammioita, mikä viittaa polttokammion puolipallon muotoon. Tämä moottorin rakenne parantaa tehokkaasti imutehoa. Puolivälissä-1930 Chryslerin insinöörit alkoivat kehittää "FirePower" V8 -moottoria, jota käytettiin tuolloin vain ulkomaisissa kilpa-autoissa. Chryslerin insinöörit onnistuivat kuitenkin ottamaan tämän tekniikan käyttöön tuotantoajoneuvoissa.
Puolipallomaisen polttokammion rakenteen ansiosta venttiilit voidaan sijoittaa sylinterinkanteen ja venttiilin pinta-ala kasvaa. Korkean imutehokkuuden etujen täysimääräiseksi hyödyntämiseksi jokaisessa sylinterissä on kaksi sytytystulppaa riittävän sytytysenergian varmistamiseksi.
Tähän päivään asti valmistettua HEMI-moottoria parannetaan jatkuvasti. Energiatehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä kannattavien globaalien autoyritysten yhteydessä Chrysler on sisällyttänyt tähän moottoriin Multi-Displacement System (MDS). Se voi deaktivoida neljä sylinteriä ajon aikana, mikä ratkaisee tehokkaasti polttoainetaloutta koskevat huolenaiheet ja säilyttää suorituskyvyn. Grand Cherokeen HEMI V8 5.7L -moottori tuottaa 259 kW (352 hv) maksimitehon ja 520 Nm:n maksimivääntömomentin. Suorituskykyinen Grand Cherokee SRT8 on varustettu HEMI V8 6.4L -moottorilla, jonka maksimiteho on 344 kW (468 hv) ja suurin vääntömomentti 624 Nm.
Global Top Ten Enginesin entisenä jäsenenä HEMI-moottori on Chryslerin ylpeyden lähde. Sitä käytetään useissa Chrysler-malleissa, mukaan lukien Chrysler 300C, Grand Cherokee, Dodge Charger ja muut.
