Mediaraporttien mukaan maailmanlaajuinen teollisuusjätti Siemens aikoo hyödyntää Kanadan lahjakkuutta akkututkimuksessa ja sen nousevaa sähköajoneuvojen ekosysteemiä mullistaakseen akkujen suunnittelu- ja valmistusteknologiat.
Siemens on ilmoittanut perustavansa maailmanlaajuisen akkutuotannon T&K-keskuksensa Kanadaan. Investoinnin arvioidaan olevan 150 miljoonaa Kanadan dollaria seuraavan viiden vuoden aikana. Alkuinvestointi tukee Siemens Canadan pääkonttoria Oakvillessä Ontariossa sekä henkilöstö-, laitteisto- ja ohjelmistokehitystä läheisellä Kitchener-Waterloon alueella.
Siemensin Kanadan digitaaliteollisuuden johtaja Joris Myny korosti, että vaikka Siemens ei itse valmista akkuja, yritys pyrkii optimoimaan akkujen tuotantoprosesseja syvän teollisuusteknologiaosaamisensa avulla. Hän huomautti, että akku- ja sähköautomarkkinoiden kypsyessä perinteiset kokeilu--ja-error-menetelmät eivät enää riitä, mikä edellyttää järjestelmällisempiä optimointistrategioita.
"Akkuteollisuus on siirtynyt suuren-mittakaavan tuotannon vaiheeseen. Jotta se olisi kannattavaa, sen on täytettävä tietyt standardit, jotka edellyttävät tekoälyä tietojen käsittelemiseksi", Myny selitti. Hän käytti esimerkkiä akkutehtaiden korkeista romumääristä korostaakseen tuotejätteen kustannusvaikutuksia. "Romun määrän hallinta on näiden yritysten selviytymiskysymys. Tasainen laatu massatuotannossa on olennaista-jokaisen tuotantokierroksen on oltava virheetön", hän sanoi.
Siemensin akkujen tutkimus- ja kehityskeskus keskittyy romumäärien vähentämiseen ja tärkeimpien valmistusmittareiden, kuten tuotteiden johdonmukaisuuden, laadun ja työvoiman tehokkuuden, parantamiseen. Myny totesi, että edistysaskeleet näillä alueilla edellyttävät kattavia esi-tuotantosimulaatioita, myymälätietojen keräämistä ja tekoälyyn perustuvia-prosessiparannuksia-kaikilla aloilla, joilla Siemens tarjoaa vahvaa asiantuntemusta.
Kanada erottui T&K-keskuksen sijainnin maailmanlaajuisista kilpailijoista. Myny paljasti, että myös Saksa, Yhdysvallat ja useat Aasian maat otettiin huomioon, mutta Kanadan edut sinetöivät lopulta päätöksen. Hän korosti kanadalaisten yliopistojen tutkimusryhmien vahvuutta akkuteknologiassa ja korkeasti koulutettujen opiskelijoiden saatavuutta "erittäin tärkeiksi tekijöiksi". Muita ratkaisevia tekijöitä olivat Kanadan johtavien sijoittajien tukema akkuekosysteemi, monitasoinen valtion tuki ja kyky tuottaa akkuja puhtaalla energialla.
Viimeisten neljän vuoden aikana Kanada on houkutellut kymmeniä miljardeja dollareita investointeja akkujen ja sähköajoneuvojen toimitusketjuun, ja Ontariolla on johtava rooli. Vaikka Siemens perustaa aluksi T&K-keskuksensa Ontarion perinteiseen autoteollisuuden keskuskeskukseen, Myny huomautti, että Quebec kehittää vastaavaa akkuekosysteemiä, mikä tekee siitä todennäköisen ehdokkaan tulevalle laajentumiselle tutkimuksen edetessä.
Ontarion hallitus on sitoutunut hankkeeseen 7,2 miljoonaa Kanadan dollaria Ontario Investment Fundin kautta, jonka odotetaan luovan vähintään 90 työpaikkaa maakuntaan. Kanadan innovaatio-, tiede- ja teollisuusministeriö ilmaisi myös aikovansa tukea Siemensin akkujen T&K-keskusta, ja liittovaltion tuen erityispiirteet ovat vielä keskustelun alla.
