Bloombergin mukaan Luis Rosendo Gutierrez, Meksikon apulaisulkomaankauppaministeri talousministeriöstä, totesi, että Meksiko pyrkii lisäämään paikallisesti valmistettujen autonosien osuutta, jotka täyttävät Yhdysvaltain alkuperästandardit. Tavoitteena on lieventää Trumpin hallinnon tullipolitiikan vaikutusta Meksikon autovientiin.
Latinalaisen Amerikan toiseksi-suurimpana taloutena Meksiko ryhtyy aktiivisesti toimenpiteisiin suojellakseen autojen vientiään Yhdysvaltoihin Yhdysvaltojen-Meksiko-Kanada-sopimuksen (USMCA) mukaisesti autojen vienti on yksi Meksikon tärkeimmistä kaupan aloista. Koska Yhdysvallat asettaa 25 prosentin tullin useille tuontitavaroille, Meksikon on kuitenkin etsittävä uusia sopeutumisstrategioita.
Puhuessaan äskettäin Bloomberg Insights and Innovation Summitissa, joka pidettiin Mexico Cityssä, Gutierrez sanoi: "Autovalmistussektorilla Meksiko pyrkii lisäämään Yhdysvalloista peräisin olevaa sisältöä ajoneuvoissa nykyisen tariffikehyksen mukaisesti optimoimalla tiettyjä tuotantoprosessin näkökohtia. Tämä mahdollistaisi suuremmat tullivapautukset."
Gutierrez ennusti, että Trumpin ensimmäisen kauden aikana allekirjoitettu USMCA vahvistuu. Hän kuitenkin korosti, että Meksiko toivoo perustavansa tehokkaamman riitojenratkaisumekanismin USMCA:n puitteissa. Hän totesi myös aiemmin, että alun perin vuodelle 2026 suunniteltu USMCA-arviointi voitaisiin aloittaa aiemmin Trumpin toisen kauden aikana.
"Tulevina vuosina kohtaamme edelleen tariffeihin liittyviä{0}}haasteita, ja meidän on mukauduttava uuteen malliin", Gutierrez sanoi. "Tässä mallissa avain ei ole nollatullien saavuttaminen, vaan sen varmistaminen, että Yhdysvaltain tullit meksikolaisille tuotteille pysyvät alhaisimpien joukossa globaaleihin kilpailijoihin verrattuna. Tämä on tavoite, jonka eteen Meksiko työskentelee päivittäin."
Meksikon päättäjät ovat ilmoittaneet, että ennen Trumpin hallinnon autonosien tullitoimenpiteiden voimaantulon määräaikaa 3. toukokuuta he jatkavat neuvotteluja Yhdysvaltain viranomaisten kanssa teräksen, alumiinin ja autojen tulleihin liittyvistä kysymyksistä.
Judith Garza Rangel, Cuarto de Junto -yritysneuvontaryhmän koordinaattori, lisäsi, että mahdollinen edistyminen ennen määräaikaa voi sisältää Yhdysvaltojen tullit kolmelle keskeiselle tuoteryhmälle, Yhdysvaltojen ja Kiinan väliset suhteet ja tuleva USMCA-arviointiprosessi. Neuvoa-antava ryhmä kehittää parhaillaan talousministeriölle teknisiä mukautusehdotuspakettia tukemaan Meksikon USMCA-neuvotteluja.
Garza Rangel, joka toimii myös Terniumin johtavana institutionaalisena johtajana, huomautti, että yritykset, joihin Yhdysvaltain tullit vaikuttavat, arvioivat Yhdysvaltojen kauppapolitiikan vaikutuksia. Erityisesti Ternium lisää tietoisuuttaan ja sopeutumiskykyään kustannusten hallinnan, tehokkuuden parantamisen ja työntekijöiden koulutusohjelmien avulla.
Rogelio Garza Garza, Meksikon autoteollisuusyhdistyksen (AMIA) pääjohtaja, totesi, että tullitariffeja koskeva jatkuva vuoropuhelu voi saada Pohjois-Amerikan valtiot suorittamaan kattavan USMCA-arvioinnin suunniteltua aikaisemmin. "Olemme lähestymässä USMCA-tarkistusvaihetta, ja nykyinen tilanne työntää meitä siihen suuntaan. Uskon, että tämän prosessin nopeuttaminen auttaa poistamaan epävarmuutta ja pääsemään sopimuksiin. Meidän on jatkettava työtä USMCA:n ylläpitämiseksi", Garza sanoi.
Hän ilmaisi myös luottamuksensa onnistuneeseen sopimukseen Meksikon ja Yhdysvaltojen välillä autoteollisuudesta ja korosti, että Yhdysvaltain nykyinen tulliehdotus autonosille on "pitkällä aikavälillä kestämätön".
