Reutersin raportin mukaan neljä lähdettä on paljastanut, että brittiläinen luksusautovalmistaja Jaguar Land Rover (JLR) on lykännyt suunnitelmansa valmistaa sähköajoneuvoja emoyhtiönsä Tata Motorsin omistamalla tehtaalla. Etelä-Intiaan rakennettava tehdas edustaa Tata Motorsin miljardin dollarin investointia.
Kolme lähteistä ilmoitti, että JLR ei pystynyt löytämään tasapainoa paikallisesti hankittujen sähköajoneuvojen osien kustannusten ja laadun välillä Intiassa. Lisäksi lähteet huomauttivat, että JLR:n päätös keskeyttää sähköajoneuvojen suunnitelmansa heijastaa sähköajoneuvojen maailmanlaajuisen kysynnän laajempaa hidastumista.
Lähde autonosien toimittajalta totesi: "Intiassa kaikki Jaguar Land Roverin sähköajoneuvoihin liittyvät työt ovat pysähtyneet. Kaikki pysäytettiin noin kaksi kuukautta sitten."
Lähteet ilmoittivat myös, että JLR:n päätöksen odotetaan viivästyttävän Tata Passenger Electric Mobilityä, Tata Motorsin kotimaista sähköajoneuvo-divisioonaa, lanseeraamasta ensimmäisen Avinya-sarjan premium-mallinsa. Näillä malleilla suunniteltiin alun perin jakavan sama alusta kuin JLR:n sähköajoneuvoilla, ja jotkin komponentit hankittiin yhdessä.
Tata Motors aloitti tämän uuden tehtaan rakentamisen viime vuoden syyskuussa. Tehdas valmistaa sähköajoneuvojen lisäksi myös muun tyyppisiä ajoneuvoja. Kun se on täysin toiminnassa 5–7 vuoden kuluttua, sen vuotuisen tuotantokapasiteetin odotetaan ylittävän 250 000 yksikköä. Lähteiden mukaan JLR oli alun perin suunnitellut valmistavansa tehtaalla yli 70 000 sähköautoa, kun taas Tatan sähköajoneuvo-divisioonan tavoitteena oli 25 000 yksikköä.
Tata Motors sanoi Reutersille antamassaan lausunnossa, että tuotantoaikajana ja mallivalikoima sen uudessa tehtaassa Tamil Nadussa, Intiassa, vastaavat sekä Tata Motorsin että JLR:n yleistä strategiaa ja markkinoiden kysyntää.
"Osa tiukkaa tuotekehitysprosessiamme arvioimme jatkuvasti keskeisiä tekijöitä, kuten suunnittelua, toimitusketjun valmiutta ja yksikön taloudellisuutta varmistaaksemme, että pystymme toimittamaan kilpailukykyisiä ja korkealaatuisia{0}} tuotteita", Tata Motors sanoi.
Viime vuoden marraskuussa JLR piti tapaamisen paikallisten autotoimittajien kanssa Mumbaissa, Intiassa, jossa se jakoi yksityiskohtia sähköautojen tuotantosuunnitelmistaan ja keskusteli paikallisista komponenttien hankinnoista. Lähteet kertoivat, että JLR oli tuolloin pyytänyt joiltakin toimittajilta alustavia hintatietoja, mutta neuvottelut on nyt keskeytetty.
JLR:n päätuotanto on keskittynyt Isoon-Britanniaan, suureen osaan Eurooppaa ja Kiinaan, mutta osa sen malleista, kuten Range Rover SUV, kootaan Tata Motorsin Punen tehtaalla Maharashtrassa Intiassa.
Kaksi lähdettä huomautti, että Tatan EV-divisioona oli alun perin suunnitellut saavansa komponenttitilaukset toimittajien kanssa päätökseen tammikuun loppuun mennessä, mutta JLR:n vetäytyminen on johtanut suunnitteluun, koska projektin taloudellinen kannattavuus ei enää vastaa odotuksia.
Tammikuussa Tata Motors lykkäsi sähköautonsa Avinya lanseerausta alun perin suunnitellulta vuodelta 2025 vuoteen 2026-2027. On epäselvää, aiheuttaako nykyinen tilanne lisää viivästyksiä.
Maailmanlaajuiset autonvalmistajat mukauttavat nyt sähköistysstrategioitaan vastauksena kiinalaisten yritysten aiheuttamaan lisääntyvään kilpailuun, hybridiajoneuvojen vahvaan kysyntään markkinoilla ja hallitukselle asetettujen hiilidioksidipäästöjen ja sähköajoneuvojen myyntitavoitteiden lieventämiseen.
Intian nousevien sähköajoneuvojen markkinoiden johtavana autonvalmistajana Tata Motors kohtaa kasvavaa kilpailua kilpailijoiden, kuten JSW MG Motorin ja Mahindra & Mahindran, kanssa, jotka molemmat ovat tuoneet markkinoille uusia malleja pidemmällä kantamalla ja kehittyneemmillä ominaisuuksilla.
Lisäksi Tesla viimeistelee suunnitelmiaan tulla Intian sähköautomarkkinoille. Intia, maailman kolmanneksi suurimmat automarkkinat, joiden vuosimyynti on neljä miljoonaa ajoneuvoa, sähköautojen levinneisyysaste on tällä hetkellä vain noin 2 %.
