Reutersin mukaan hallituksen asiakirja paljastaa, että Intian sähköajoneuvojen (EV) politiikka tarjoaa tuontitullivapautuksia Intiaan investoiville ulkomaisille autonvalmistajille. Se asettaa kuitenkin tiukat rajoitukset latausinfrastruktuuriin kohdistettavien investointien osuudelle maan kotimaisen autoteollisuuden vauhdittamiseksi.
Viime vuonna Intia julkisti politiikan, jonka tarkoituksena on houkutella yhdysvaltalainen sähköajoneuvojen valmistaja Tesla valmistamaan sähköajoneuvoja maahan. Politiikan ansiosta ulkomaiset autonvalmistajat, kuten Tesla, voivat viedä autoja Intiaan merkittävästi alennetuilla 15 prosentin tuontitulleilla verrattuna nykyiseen noin 100 prosentin tuontitulliin. Tämä etu riippuu kuitenkin siitä, että nämä autonvalmistajat investoivat vähintään 500 miljoonaa dollaria tuotantolaitosten perustamiseen Intiaan.
Reutersin tarkastaman sääntöluonnoksen hahmottelevan hallituksen luottamuksellisen asiakirjan mukaan Intian hallitus voi kuitenkin määrätä, että latausinfrastruktuuriinvestoinnit voivat olla enintään 5 % sähköajoneuvojen kokonaisinvestointisitoumuksesta. Tämä tarkoittaa, että vaikka yritykset panostaisivat enemmän latausverkkoihin, ne eivät saa lisäverovapautuksia. Tammikuussa 2025 julkaistussa 47-sivuisessa asiakirjaluonnoksessa todetaan: "Latausinfrastruktuurin menot otetaan huomioon enintään 5 %:iin sidotuista investoinneista." Lähteiden mukaan tällä päätöksellä pyritään varmistamaan, että yritykset asettavat kotimaisen ajoneuvovalmistuksen etusijalle latausinfrastruktuurin sijaan.
Intian hallituksen rajoitukset latausinfrastruktuuri-investoinneille voivat tuottaa pettymyksen autovalmistajille, jotka aikovat kohdentaa enemmän varoja latausverkkojen rakentamiseen, koska Intian latausverkko on edelleen harva ja epätasaisesti jakautunut. Intian syntymässä olevilla sähköajoneuvojen markkinoilla monet potentiaaliset ostajat epäröivät nopean-latausmahdollisuuden puutteen vuoksi.
Uudessa sääntöluonnoksessa asetetaan myös tiukat suorituskyvyn vertailuarvot: Intiassa sähköajoneuvojen tuotantoon sitoutuvien yritysten on saavutettava vähintään 577 miljoonan dollarin liikevaihto Intian neljännen toimintavuoden loppuun mennessä, mikä kasvaa 866 miljoonaan dollariin viidenteen vuoteen mennessä. Nämä vertailuarvot ovat oikeutettuja alennettuun 15 prosentin tuontitulliin, mutta verohelpotukseen oikeutettujen sähköautojen enimmäismäärä on 8 000 yksikköä. Jos autonvalmistajat eivät saavuta näitä tavoitteita, heille määrätään sakot, jotka vaihtelevat 1–3 prosentin tulojen vajeesta.
Lähteiden mukaan Intian hallitus kuulee parhaillaan autonvalmistajia ja muita sidosryhmiä sääntöluonnoksesta ja aikoo viimeistellä ne ensi kuussa.
Intian raskaan teollisuuden ministeriö, joka johtaa uuden politiikan muotoilua, ei ole vielä vastannut kommenttipyyntöihin.
Hallituksen suunnitelma osuu Teslan välittömään tuloon Intian markkinoille ajoneuvojen viennin kautta. Tesla on jo valinnut kaksi näyttelytilaa Intiasta ja aikoo myydä maahan tuotuja ajoneuvoja. Viime viikolla julkaistussa työpaikkailmoituksessa Tesla ilmoitti etsivänsä myös "latauskehittäjää" valvomaan uusien latausasemien suunnittelua ja käyttöönottoa.
Viime vuonna Teslan toimitusjohtaja Elon Musk keskeytti yhtiön investointisuunnitelmat Intiassa sähköautojen myynnin maailmanlaajuisen laskun vuoksi. Musk ja Yhdysvaltain entinen presidentti Donald Trump ovat toistuvasti kritisoineet Intian korkeita tuontitulleja ulkomaisille ajoneuvoille.
Lisäksi muut ulkomaiset autonvalmistajat, kuten Hyundai ja Toyota, ovat ilmaisseet kiinnostuksensa valmistaa sähköautoja nykyisissä ja uusissa tuotantolaitoksissaan Intiassa.
