Mediatietojen mukaan Hyundai Motorin sijoittajakonferenssiin osallistunut lähde paljasti äskettäin, että yhtiöllä on harvinaisten maametallien reservi, joka riittää kestämään noin vuoden. Tämä viittaa siihen, että Kiinan harvinaisten maametallien vientirajoituksista johtuvat maailmanlaajuiset toimitusketjun häiriöt eivät todennäköisesti vaikuta välittömästi Hyundaihin.
Maailman kolmanneksi{0}}suurimpana autonvalmistajana Hyundai Motor ja sen tytäryhtiö Kian harvinaisten maametallien varastot korostavat konsernin vahvempaa kykyä selviytyä toimitusketjun rajoituksista moniin kilpailijoihinsa verrattuna. Aiemmin yritykset, kuten Ford ja BMW, ovat kokeneet tuotantohäiriöitä tai toimittajaongelmia harvinaisten maametallien puutteen vuoksi.
Lähteen mukaan Hyundain sijoittajasuhdeosaston korkea virkamies mainitsi, että yrityksellä on kilpailijoitaan "suurempi puskuri" harvinaisten maametallien{0}}toimitusketjuun liittyvien ongelmien suhteen. Johtaja kertoi sijoittajille, että Hyundain pyrkimykset monipuolistaa toimitusketjuaan ja optimoida hankintoja ovat olleet tehokkaita, ja yhtiö odottaa, että sen sähkö- ja hybridiajoneuvojen tuotantoon ei vaikuta toimituskatkokset "ainakin noin vuoden ajan".
Henkilö totesi myös, että Hyundai lisäsi varastojaan merkittävästi viime aikoina, jolloin Kiina lievensi harvinaisten maametallien vientirajoituksiaan.
On edelleen epäselvää, koskeeko raportoitu varasto yksinomaan Hyundain ja Kian varastoja vai sisältääkö myös niiden toimittajien varastot.
Reutersille antamassaan lausunnossa Hyundai kieltäytyi kommentoimasta tiettyjä varastotasoja tai hankintastrategioita ja sanoi vain: "Arvioimme jatkuvasti markkinaolosuhteita varmistaaksemme vakaan toiminnan ja ylläpitääksemme monipuolisen maailmanlaajuisen toimitusketjun. Osana normaalia liiketoimintakäytäntöämme ylläpidämme riittävää varastotasoa keskeytyksettä tuotannon tukemiseksi."
Lähde paljasti myös, että Hyundai Motor Group on varastoinut harvinaisten maametallien kestomagneetteja riittävästi tukemaan ydinsähkö- ja hybridimalliensa tuotantoa noin vuoden ajan.
Kiina toimittaa noin 90 % maailman harvinaisista maametallista, jotka ovat kriittisiä autojen valmistuksessa, erityisesti sähköajoneuvojen moottoreissa.
Kiinan hallitsevasta asemasta keskeisissä mineraalivaroissa on tullut strateginen vipuvaikutus USA:n ja Kiinan välisissä jatkuvissa kauppajännitteissä. Molempien maiden korkeat talous- ja kauppavirkailijat pitivät 10. kesäkuuta Lontoossa toisen neuvottelukierroksen, jossa pyrittiin ratkaisemaan kauppakiista, joka on laajentunut tullikysymyksistä harvinaisten maametallien vientivalvontaan.
