Mediaraporttien mukaan markkinatutkimusyhtiö Dataforcen tiedot osoittavat, että helmikuussa 2025 kiinalaisten autonvalmistajien myynti Euroopan markkinoilla kasvoi 64 % -vuotiaaseen verrattuna-38 902 yksikköön. Niiden markkinaosuus nousi viime vuoden vastaavan ajanjakson 2,5 prosentista 4,1 prosenttiin. Kasvua johtavat Chery, BYD ja SAIC:n MG-brändi.
Voimansiirtotyyppien osalta Euroopan akkusähköajoneuvojen (BEV) kokonaismyynti kasvoi helmikuussa 26 %-verrattuna-vuoteen, kun taas BEV-ajoneuvojen tuonti Kiinasta laski 3,4 % 11 116 yksikköön, mikä johtui pääasiassa Euroopan unionin asettamasta jopa 40 %:n tullit kiinalaisille-sähköautoille. Sitä vastoin kiinalaisten plug-in-sähköajoneuvojen (PHEV), joihin EU:n uudet tariffit eivät vaikuta, myynti kasvoi 321 % vuodessa-verrattuna{12}}vuotiaaseen ja oli helmikuussa 4 744 yksikköä.
Perinteisten -polttoainekäyttöisten autojen ei--hybridibensiinimallien myynti kasvoi Euroopassa 27 % vuodessa-verrattuna-vuoteen ja oli yhteensä 11 798 yksikköä. Erityisesti Cheryn Jaecoo- ja Omoda-merkit menestyivät hyvin, ja myös MG HS- ja MG3-bensiiniversiot saavuttivat vahvaa myyntiä.
Sähköistetyistä malleista myydyin{0}}kiinalainen PHEV helmikuussa oli keskikokoinen BYD Seal U{1}}SUV, jota myytiin 2 281 kappaletta. Sitä seurasivat MG HS PHEV (1 079 yksikköä) ja Chery Jaecoo 7 PHEV (971 yksikköä). Lisäksi BYD Seal U BEV kirjasi 519 yksikköä myyntiin.
Stellantisin ja kiinalaisen Leapmotorin yhteisyritys Leapmotor International näki Leapmotor{0}}-merkkisten autojensa myyntiin Euroopassa helmikuussa 895 yksikköä, mikä on merkittävä kasvu vain 15 autosta viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Leapmotor T03, edullinen pieni sähköauto, jonka hinta on vain 16 000 euroa, vaikutti suurimman osan myynnistä.
Muita merkittäviä menestyjiä olivat BYD Dolphin -kompakti viistoperä (1 281 yksikköä, 139 % enemmän-verrattuna- vuoteen), Chery Omoda 5 kompakti crossover (2 138 kpl) ja hiljattain lanseerattu Polestar 4 keskikokoinen crossover (1 247 yksikköä).
Brändin näkökulmasta kiinalaisten autonvalmistajien Euroopan myynnin kokonaiskasvu helmikuussa 15 200 yksikköä johtui pääasiassa kolmesta suuresta valmistajasta: BYD (4 294 yksikköä), Chery (4 095 yksikköä) ja SAIC (4 004 yksikköä).
Joidenkin kiinalaisten tuotemerkkien myynti kehittyi kuitenkin kohtalaisesti Euroopassa, mukaan lukien XPeng (984 yksikköä) sekä Geely{1}}omistamat tuotemerkit Zeekr (154 kpl), Lotus (197 kpl) ja Lynk & Co (305 kpl). Samaan aikaan Great Wall Motors (153 yksikköä), Nio (73 yksikköä), Hongqi (70 yksikköä) ja Aiways (8 yksikköä) raportoivat suhteellisen alhaisesta myynnistä.
Tulevaisuudessa useiden kiinalaisten mallien odotetaan saavan pitoa Euroopan markkinoilla, mukaan lukien BYD Seagullin eurooppalainen versio, pieni sähköauto, jonka hinnaksi arvioidaan alle 20 000 euroa, sekä Leapmotorin B10-kompakti SUV ja C10 keskikokoinen SUV. Erityisesti Leapmotor C10 tarjoaa valikoiman-laajennetun sähköautojärjestelmän, vähäpäästöisen-teknologian, joka on suosittu Kiinassa ja joka voi auttaa saamaan lisää markkinaosuutta Euroopassa. Lisäksi Chery on ilmoittanut suunnitelmistaan esitellä Tiggo-brändi valituilla Itä-Euroopan markkinoilla tänä vuonna täydentäen sen olemassa olevaa Omoda- ja Jaecoo-mallistoaan.
