2024 Huawei Aito M7 Ultra SUV

Ulkonäön suhteen alempi ilmanottoaukon säleikkö2024 Huawei Aito M7 Ultra SUVon poistettu, mikä antaa sille puhtaamman ilmeen, joka sopii paremmin sen identiteettiin uutena energiaajoneuvona. Ylempi etuosa jatkaa nykyisen mallin muotoilua, ja siinä on täysleveä LED-valonauha ja valaistu AITO-logo. Lisäksi,Aito M7 Ultravarustetaan samalla {{0}}linjan LiDAR:lla kuin M9, mikä tarjoaa pidemmän tunnistusalueen ja yhdessä Huawein ADS 2.0 -järjestelmän kanssa, mikä parantaa ajoneuvon älykkäitä ajoominaisuuksia.

Sivulta katsottuna uudessa autossa on äskettäin suunnitellut kaksiväriset seitsemänpuolaiset pyörät, jotka lisäävät entisestään sen tyylikästä vetovoimaa. Ikkunoiden karmeihin ja etulokasuojaihin on lisätty kromiverhoilua, mikä antaa sille visuaalisesti kerrostetun ilmeen nykyiseen malliin verrattuna. Takaosan muotoilu siirtyy nykyisestä mallista, jossa on täysleveä takavalo. Latausportti sijaitsee ajoneuvon vasemmalla puolella ja tarjoaa sekä nopean että hitaan latauksen, kun taas polttoainesäiliön korkki on oikealla puolella. Uuden auton mitat ovat 5020×1945×1760mm ja akseliväli 2820mm.

Suurin muutos vuoden 2024 Huawei Aito M7 Ultra SUV:n etuosassa on suljetun etumallin käyttöönotto. Edelliseen tyyliin verrattuna koko etuosa näyttää puhtaammalta ja uusi energiaajoneuvon tyyli on selvempi.

M7 Ultra on myös päivitetty Comfort Cloud -istuimiin, joissa on 10-kerroksinen mukavuuspino, mikä tekee istuimista pehmeämpiä ja paremman tuen ja istuvuuden. Etuistuinten selkänojat voivat kallistaa jopa 69 astetta taaksepäin, ja takaistuimen tyynyihin yhdistettynä maksimipituus on 3 metriä, mikä mahdollistaa kaksinkertaisen tasaisen kallistuvan rantatuolitilan.

Uuden auton sisustus jatkaa nykyisen mallin yleistä suunnittelua, ja siinä on 1025-tuumainen kaareva täysi LCD-mittaristo ja 156-tuumainen 2K HDR -keskusohjausnäyttö. Ajoneuvon järjestelmä käyttää HarmonyOS älykästä ohjaamojärjestelmää ja sisältää myös HUD heads-up -näytön ja langattoman puhelimen latauksen. Takaosan MagLink tukee 13{7}}tuuman suurta OLED-näyttöä.

Lisäksi uuteen autoon päivitetään uusi tähtirengassirotin + spatiaalinen audiojärjestelmä, joka tarjoaa paremman audiovisuaalisen viihdekokemuksen autossa, ja itse tähtirengassirotin on myös erittäin hieno sisustus. Uusi auto päivitetään myös Comfort Cloud -istuimiin ja siihen lisätään kaksinkertainen rantatuolitila, kun taas kuusipaikkaisessa versiossa on vakiona nollapainoistuimet.

Tehon suhteen uudessa autossa käytetään edelleen nykyisen mallin kantamaa laajennettua tehojärjestelmää, joka on varustettu 1,5T:n toimintasäteenpidentimellä, jonka enimmäisteho on 112 kW. Siinä on sekä yksimoottorinen takaveto että kaksimoottorinen neliveto, joiden enimmäisteho on 200 kW ja 330 kW, ja 0-100 km/h kiihtyvyys 4,8 sekunnissa. Tehosta ja kokoonpanoversiosta riippuen auton CLTC puhtaasti sähköllä kulkema toimintasäde on 210-240 km, ja yhdistetty toimintasäde on 1250-1300 km. Lisäksi uuden auton alustaa on päivitetty portaattomasti säädettävillä CDC-iskunvaimentimilla, jotka voivat olla vuorovaikutuksessa ADS-esikatselun kanssa, mikä tarjoaa paremman mukavuuden ja ajettavuuden erilaisissa tieolosuhteissa. Sen hirvitestinopeus on 75,5 km/h.

KUUMAT TUOTTEET

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 kippiauton alusta

Uusi Sinotruk HOWO 8x4 kippiauton alusta

Uusi Sinotruk SITRAK G5 8x4 kippiauto

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 traktorin perävaunu

2024 Li Auto L6 SUV

2024 BYD Qin L DM-i Sedan

2024 Saic Roewe D5X DMH PHEV SUV

2024 Kia ​​Sonet SUV