GEELY LEVC TXS

Ulkonäön suhteenGEELY LEVC TXS, jonka korkea runko yhdistettynä suoriin ikkunalinjoihin, näyttää erittäin vakavalta. Suorakaiteen muotoinen etusäleikkö ja pyöreät LED-päiväajovalot lisäävät ripauksen söpöyttä sen ilmeeseen. Pyöreät päiväajovalot on myös suunniteltu tarkoituksella osoituksena klassisesta Hackney-vaunujen suunnittelusta.

Sivuprofiilissa onGEELY LEVC TXSon edelleen "itsemurhaovien" muotoilu, joka helpottaa takamatkustajien helppoa sisään- ja poistumista. Suuret sivuikkunat takaavat runsaasti luonnonvaloa ja tarjoavat hyvän näkyvyyden ajoneuvon matkustajille.

Takana laskeva vyötärölinja yhdistettynä takavaloihin on toinen kunnianosoitus klassisille edeltäjilleen. Tavaratilan luukku ei avaudu takaikkunan kanssa, suunnitteluvalinta, joka tarkoituksella säilyttää klassiset elementit. Auton ulkomitat pysyvät ennallaan, mitattuna 4866/1945/1880mm (PxLxK) ja akseliväli 2986mm.

Suorakaiteen muotoinen etusäleikkö yhdistettynä pyöreisiin LED-päiväajovaloihin huokuu ripauksen söpöyttä. Lisäksi pyöreät päiväajovalot on suunniteltu kunnianosoituksena klassiselle Hackney-vaunusuunnittelulle.

GEELY LEVC TXS:n yritysversiossa on matkustajan istuin ja se on varustettu "boss-painikkeella", mikä tekee siitä kaiken kaikkiaan enemmän kuin perinteisiä henkilöautoja.

SisälläGEELY LEVC TXSolennaisissa paikoissa on nahkaverhoilu, ja kuljettajan istuimessa on elektroniset säädöt. Poikkeaa hyötyajoneuvomarkkinoille räätälöidyn kyytiin tarkoitetusta versiosta, yritysversio sisältää etumatkustajan istuimen, joka on varustettu "boss-painikkeella", mikä sopii paremmin tyypillisiin henkilöautoihin.

Mitä tulee takaistuinten järjestelyyn, merkittävin muutos onGEELY LEVC TXSyritysversio on sen muutettu istuinjärjestely. Siirtyminen klassisen Lontoon ohjaamon "kasvotusten 3 plus 3 istuimet" perinteisempään "2 plus 3 kasvot menosuuntaan" -istuimeen. Keskimmäisessä kahdessa erillisessä istuimessa on myös sähkösäädöt, käsinojat ja erilliset turvavyöt. Kolmannen rivin istuimissa ei enää ole keskikyynärnojaa, vaan valittiin kolme erillistä istuinta.

Tehoa vartenGEELY LEVC TXSjatkaa kahden aikaisemman voimansiirron käyttöä. Yksi on 1,5T-moottorilla varustettu valikoiman laajentajahybridijärjestelmä, jossa moottorin maksimiteho on 136 hevosvoimaa ja sähkömoottorin maksimiteho on 163 hevosvoimaa. Toinen voimansiirto on yksimoottorinen 68 kWh:n akulla varustettu järjestelmä, joka tarjoaa myös 163 hevosvoiman maksimitehon ja puhtaasti sähköllä toimivan 410 km:n toimintasäteen CLTC-standardin mukaan.