Sisääntalvella monet dieselautojen omistajat kohtaavat yhteisen ongelman: dieselpolttoaine voi jäätyä kylmissä lämpötiloissa. Syynä tähän on pääasiassa dieselin vahamaiset yhdisteet. Näillä yhdisteillä on suhteellisen korkea jäätymispiste, joten dieselin on helppo jäätyä alhaisissa lämpötiloissa.
Näin puutut jäätyneeseen dieselautoon talvella:
Nopein ja kätevin ratkaisu on asentaa ajoneuvoon lämpösähkölämmitys, joka varmistaa, ettei diesel jähmetä kylmässä.
Voit myös lisätä dieseliin geeliä estäviä lisäaineita sen kylmänkestävyyden parantamiseksi.
Valitse paikallisesta lämpötilasta riippuen diesel, jonka setaaniluku on pienempi.
Toinen vaihtoehto on asentaa ylimääräinen, pienempi polttoainesäiliö, johon voit kaataa dieseliä, jonka setaaniluku on pienempi. Tämä varmistaa, että ajoneuvo voi käynnistyä ja käydä missä tahansa lämpötilassa.
Lisäksi, jos sinulla on kiire käyttää autoa, on tärkeää välttää vanhanaikaista tulella sulattamista, jota jotkut kokeneet kuljettajat saattavat ehdottaa. Tämä voi sytyttää polttoainesäiliön ja vaarantaa turvallisuuden. Valmista sen sijaan runsaasti kuumaa vettä ja kaada se polttoainesäiliön ja putkien päälle nopeuttaaksesi jäätyneiden palasten sulamista. Kuivaa liinalla uudelleen jäätymisen estämiseksi. Kun diesel virtaa linjoissa vapaasti, auton pitäisi käynnistyä.
Varotoimet käytettäessä dieselautoja talvella:
Ennen talven tuloa on suositeltavaa lisätä autoosi talvipolttoainetta, pakkasnestettä ja pakkasenkestävää tuulilasinpesunestettä. Puhdista myös dieselpolttoaineletku ja tyhjennä vesi, jotta auton osat eivät jääty.
Lämmitä ajoneuvoa 5 minuuttia ennen ajoa talvella lumen tai jään sulattamiseksi, mikä vähentää kulumista.
Alhaisissa lämpötiloissa käsijarru voi jäätyä helposti. Sen käyttäminen tällaisissa olosuhteissa voi johtaa siirtokaapeleiden vaurioitumiseen tai jopa katkeamiseen. Kaada lämmintä vettä käsijarrun päälle jään sulattamiseksi ennen käyttöä.
Älä lisää bensiiniä dieseliin talvella helpottaaksesi käynnistystä. Tämä voi johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, tehon vähenemiseen, suurempaan hiilen kertymiseen moottorin sisään ja jälkikäteenei vaikuta moottorin käyttöikään.
