Kuten nimestä voi päätellä, tasauspyörästön lukko on tasauspyörästön lukitusmekanismi, joka on suunniteltu lukitsemaan joko pyörien välinen tasauspyörästö (vasemman ja oikean puoliakselin väliin) tai akseleiden välinen tasauspyörästö (etu- ja takavetoakselien välillä) tilanteissa, joissa yksi tai useampi pyörä menettää pidon eivätkä voi vapautua.
Vakiotasauspyörästö mahdollistaa vasemman ja oikean pyörän pyörimisen eri nopeuksilla. Kuitenkin, kun toinen pyörä pyörii vapaasti, toinen pyörä hyvällä pinnalla ei myöskään voi vastaanottaa vääntömomenttia, jolloin ajoneuvo menettää ajovoimansa. Tällaisissa tapauksissa erotus on tehoton. Erilaisia tasauspyörästön lukitusmekanismeja on kehitetty, jotta varmistetaan, että teho voidaan siirtää ainakin yhdelle kytkettyjen pyörien puolelle, jolloin ajoneuvo saa käyttövoimaa ja paeta ahdingosta.
Manuaalinen mekaaninen tasauspyörästön lukko (hammas upotettu tyyppi)
Edut: Maasto-olosuhteissa se varmistaa, että kaikki ajoneuvon pyörät saavat tehokkaan tehon, mikä auttaa ajoneuvoa selviytymään haastavista tilanteista.
Haitat: Se on kytkettävä päälle alle 5 km/h nopeuksilla.
Manuaalisen mekaanisen tasauspyörästön lukon takana oleva tekniikka on yksinkertainen ja sen tuotantokustannukset ovat alhaiset. Silti se on edelleen luotettavin ja tehokkain laite ajoneuvon maasto-suorituskyvyn parantamiseen. Se saavuttaa täysin mekaanisen liitoksen kahden puoliakselin välillä, mikä tarjoaa tukevan linkin. Tasauspyörästön lukkoa tulee kuitenkin käyttää vain äärimmäisissä olosuhteissa tai epätasaisilla teillä. Sen käyttö normaalin ajon aikana voi aiheuttaa vakavia vaurioita ajoneuvon renkaille ja muille osille.
Eaton-tyyppinen tasauspyörästön lukko
Edut: Täysin automaattinen lukituksen ohjaus.
Haitat: Ei voida ohjata manuaalisesti, ja se toimii vain nopeuseron ilmetessä, mikä johtaa hieman hitaampaan vasteeseen.
Eaton-tasauspyörästön lukko on myös eräänlainen mekaaninen tasauspyörästön lukko. Kun kahden pyörän välillä on pito-ero ja jos pyörien välinen nopeusero saavuttaa asetetun arvon, Eatonin tasauspyörästön lukko lukitsee tasauspyörästön automaattisesti, jolloin molemmilla pyörillä on sama teho, jolloin ajoneuvo vapautuu."
