Jos auton hiilisäiliön solenoidiventtiili vaurioituu, ajoneuvon polttoaineenkulutus voi kasvaa epänormaalisti. Vakavissa tapauksissa ilma-polttoaineseoksen pitoisuudessa voi olla poikkeavuuksia, moottorissa voi olla liikaa öljyhöyryä ja heikko sytytys. Jos hiilisäiliön solenoidiventtiili vahvistetaan vaurioituneen, on suositeltavaa mennä korjaamolle vaihtoa varten mahdollisimman pian, jotta ajoneuvon moottorin normaali toiminta ei häiriinny.
Hiilisäiliön ensisijainen tehtävä on adsorboida ja suodattaa polttoainesäiliön sisällä olevat bensiinihöyryt. Solenoidiventtiilin ohjauksen kautta se päästää polttoainehöyryt sisään moottoriin palamaan. Tämä prosessi auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta ja estämään liiallisen paineen polttoainesäiliössä. Toinen tukkeutuneesta hiilikapselista aiheutuva vikaoire on kaasun vapautuminen polttoainesäiliön korkkia avattaessa, mikä osoittaa, että säiliön sisällä olevia bensiinihöyryjä ei voida tuulettaa ulos. Tämä edellyttää myös oikea-aikaista vaihtoa.
Jotkut väärintulkinnat viittaavat siihen, että hiilisäiliön solenoidiventtiilin vika on ilmeinen, kun moottori toimii ei-joutokäynnillä, erityisesti kun moottori käy yli 800 kierrosta minuutissa (RPM). Tämän aikana kuuluu usein "klik-klik" -ääni. Tällaisissa tapauksissa on ensin löydettävä hiilisäiliön solenoidiventtiili, joka voi vaihdella ajoneuvomallista riippuen. Jotkut sijaitsevat lähellä moottorin etukantta. Kuuntelemalla tarkasti voidaan määrittää, kuuluuko siitä "click-click" -ääni. Jos on, tämä on normaali ilmiö, koska hiilisäiliön solenoidiventtiili tuottaa "klik-klik" jaksottaisen kytkentätoiminnon käytön aikana.
