On olemassa useita yleisiä moottoripyörien vaihteistojärjestelmiä, joista jokaisella on oma mekaniikka ja käyttötapaukset:
Manuaalinen (jalka{0}}ohjattu peräkkäinen vaihto):
Tämä on tavallisin vaihtotapa tavallisissa moottoripyörissä. Ratsastajat käyttävät vasenta jalkaa vaihtamaan vaihteita peräkkäin (esim. 1-N-2-3-4-5-6). Vasemman ohjaustangon kytkinvipu on vedettävä sisään vaihtamisen aikana.
Puoli{0}}automaattinen vaihteisto:
Nämä järjestelmät mahdollistavat vaihteiden vaihtamisen ilman kytkinvipua. Kuljettaja vaihtaa edelleen vaihteet manuaalisesti jalkavaihdekytkimellä tai painikkeilla, mutta kytkimen toiminta hoidetaan elektronisesti. Tämä on yleistä joissakin aloittelijapyörissä ja skoottereissa.
Täysautomaattinen vaihteisto (CVT - Jatkuvasti muuttuva vaihteisto):
Tämä skoottereissa yleinen tyyppi ei vaadi kuljettajan vaihtamista. CVT säätää välityssuhdetta automaattisesti nopeuden ja moottorin kuormituksen perusteella, mikä tekee siitä erittäin helpon käyttää.
Pikavaihde (käsivaihteistoissa):
Pikavaihde mahdollistaa kytkimettömän vaihtamisen ylös (ja joskus alaspäin) manuaalisissa moottoripyörissä, joita yleensä löytyy urheilupyöristä. Se käyttää antureita moottorin tehon hetkellisesti katkaisemiseen, jotta vaihteet vaihdetaan tasaisesti suurilla nopeuksilla.
Sähkö- tai siipivaihteistojärjestelmät:
Joissakin huippuluokan{0}} tai kiertomatkamoottoripyörissä esiintyvät järjestelmät antavat kuljettajalle mahdollisuuden vaihtaa vaihteita ohjaustankoon -kiinnitettyjen painikkeiden tai päitsimien avulla jalkavivun sijaan.
