1: Mikä on suurin teho?
Suurin teho kuvastaa usein auton huippunopeutta ja sitä käytetään kuvaamaan ajoneuvon suorituskykyä.
2: Väärinkäsitykset enimmäistehosta
Maksimitehon suuruus riippuu ensisijaisesti moottorin iskutilavuudesta, polttoaineen palamismäärästä ja moottorin pyörimisnopeudesta. Tehon arvo liittyy aina moottorin pyörimisnopeuteen, mikä osoittaa kyseisellä nopeudella tuotettua tehoa. Todellinen tehollinen teho on aina ilmoitettua arvoa pienempi moottorin sisäisen kitkahäviön ja muiden koneiden ajon kuluttaman tehon vuoksi.
Moottorin tehoon vaikuttaa suuresti sen pyörimisnopeus. Nopeuden kasvaessa myös moottorin teho kasvaa vastaavasti. Tietyn nopeuden saavuttamisen jälkeen teho kuitenkin pienenee. Auton suurin lähtöteho ilmaistaan tyypillisesti kierroksina minuutissa (rpm) ajoneuvon käyttöohjeessa, esimerkiksi 100 hevosvoimaa nopeudella 5000 rpm. Moottorin maksimitehoa vastaava pyörimisnopeus on yleensä sen maksiminopeus. Sedanin tai henkilöauton moottorin maksimiteho on suurempi kuin hyötyajoneuvon, jotta se täyttää nopean ajon vaatimukset.
3: Kuinka parantaa maksimitehoa
Ensinnäkin imutilavuuden lisääminen voidaan saavuttaa optimoimalla ja suurentamalla imu- ja pakokanavia, suurentamalla moottorin venttiilien poikkipinta-alaa, nostamalla puristussuhdetta ja muuttamalla venttiilin avautumis- ja sulkeutumisajoja. Toiseksi imu- ja pakojärjestelmiin voidaan tehdä teknisiä säätöjä, ja jopa puristusjärjestelmän vaihtoa voidaan harkita.
Kaikki nämä tehon lisäämiseen tähtäävät toimenpiteet johtavat moottorin kierrosluvun yleiseen nousuun. Siksi liikkuvien osien keventämiseen on käytettävä kehittyneitä materiaaleja ja samalla parannettava koneistuksen tarkkuutta kestämään suurempia kuormia. On myös tarpeen käyttää vahvempia venttiilijousia ja jopa kosketuksettomia sytytysjärjestelmiä. Tämän sarjan muutosten ansiosta massatuotettujen moottoreiden teho voi mahdollisesti kasvaa yli kaksinkertaiseksi.
