Elektronisten polttoaineen ruiskutuksen ohjausjärjestelmien kehityksen myötä vapaalle siirtyvät autot siirtyvät oletusarvoisesti tyhjäkäyntitilaan ECU:n (Engine Control Unit) toimesta ja lisäävät polttoaineen ruiskutusta joutokäyntinopeuden ylläpitämiseksi. Tässä tapauksessa vapaalla pyöriminen voi itse asiassa lisätä polttoaineenkulutusta, mikä muistuttaa "jalkojen lisäämistä käärmeelle".
Todellinen polttoainetehokkuuden vaikutus
Aikaisemmin vapaalla liikkuminen useimmilla ajoneuvoilla saattoi säästää hieman polttoainetta, mutta nykyaikaisissa autoissa se ei aina ole tehokasta. Uuden sukupolven autojen moottorit ja polttoainejärjestelmät on suunniteltu älykkäämmiksi, eikä vapaalla pyöriminen välttämättä ole enää polttoainetehokkain tapa.
Turvallisuusnäkökohdat
Polttoainetehokkuuden lisäksi on otettava huomioon myös turvallisuustekijät. Vapaa-asennossa rullaus aiheuttaa ajoneuvon moottorin pidon menetyksen ja se luottaa pelkästään liikkeen hitausvoimaan, mikä lisää jarrujärjestelmän käyttöä. Tämä voi johtaa jarrulevyjen ylikuumenemiseen, pitempiin jarrutusmatkoihin ja jopa jarrujen rikkoutumiseen.
Ei ole ehdottoman varmaa, säästääkö vapaa-asennossa vapaalla liikkuminen todella polttoainetta. Autotekniikan kehittyessä on tärkeää arvioida tilanne huolellisesti ja valita autoosi parhaiten sopiva ajotapa. Kun pyrit polttoainetehokkuuteen, aseta myös ajoturvallisuus etusijalle. Tasapainon löytäminen on viisas lähestymistapa.
