Ohjauspyörä ei ainoastaan ohjaa ajoneuvon suuntaa, vaan auttaa myös tunnistamaan vikoja. Sen oikean käytön oppiminen on ensimmäinen askel kohti turvallisuutta. Tässä muutamia ohjauspyörän käyttövinkkejä ja suojatoimenpiteitä.
Mikä on oikea ajoasento?
Kun olet noussut autoon, istu pystyasennossa ohjauspyörää vasten ja nojaa selkäsi kevyesti istuimen selkänojaa vasten. Säädä istuinta eteenpäin tai taaksepäin tarpeen mukaan pituutesi mukaan ja kiinnitä turvavyö tarpeen mukaan.
Pidä silmäsi suoraan eteenpäin pitäen kevyesti vasemmalla kädelläsi kiinni ohjauspyörän vasemmasta yläkulmasta (kuorma-autoille kello 9-10 asennossa) ja oikeasta yläkulmasta oikealla kädelläsi ({{1) }} kelloasento kuorma-autoille), molemmat kädet rentoina. Peukalosi tulee levätä pyörän yläreunalla, ja loput neljä sormea tarttuvat kevyesti ulkopuolelta sisään.
Aseta vasen jalkasi kytkinpolkimen alle ja oikean jalkasi pallo kaasupolkimen 2/3 alaosaan. Tavoitteena on tuntea olonsa rentoutuneeksi, mukavaksi ja luonnollisesti koordinoiduksi.
Kuinka havaita viat ohjauspyörästä
Kädet puutuvat ajon aikana: Ajettaessa keskinopeudella tai suurella nopeudella, jos kuulet ajoittain ääniä alustasta ja koet ohjaamon ja ovien tärisevän ja ohjauspyörän voimakasta tärinää, kätesi voivat tuntua tunnottomilta. Tämä voi johtua epätasapainosta ohjausvoimansiirrossa tai liiallisesta kulumisesta käyttöakselissa, urissa tai rihlakytkimissä.
Ohjaus tuntuu raskaalta ja vaikealta: Tämä voi johtua ohjausjärjestelmän liian kireistä laakereista, huonosta laakereiden voitelusta, liian tiukoista tai alivoideltuista ohjausvivustoista, taipuneesta ohjausakselista tai -putkesta, väärästä etupyörän suunnasta tai alipaineisista renkaista, erityisesti edessä.
Ohjausta on vaikea hallita: Jos ajoneuvo ajautuu toiselle puolelle ajon tai jarrutuksen aikana, mikä vaikeuttaa suoran linjan ylläpitämistä ilman, että ohjauspyörää pidetään lujasti, mahdollisia syitä voivat olla epätasaiset rengaspaineet tai tekniset tiedot, epätasaiset kallistus- tai kallistuskulmat, epäyhtenäiset laakerivälykset, epätasaiset lehdet jousikaaret, merkittävät erot vasemmassa ja oikeassa akselivälissä tai epätasainen kuormitus.
Ohjaus tuntuu löysältä: Syynä on usein etupyörien heiluminen ajon aikana, mikä johtaa ohjauksen tärinään tai värähtelyyn suurilla nopeuksilla. Tämä voi johtua epätasapainoisesta etupyöräkokoonpanosta renkaiden paikannuksen jälkeen, löystyneistä osista vetoakselissa, kuluneista ohjauskomponenteista tai väärästä etupyörän suunnasta.
Kuinka ohjata tarkasti
Ajettaessa oikealla, jotta ajoneuvon etuosa ei ajautuisi oikealle, käännä ohjauspyörää hieman vasemmalle, kunnes välystä ei enää ole, jolloin vasemmalla kädelläsi voit mitata ajoneuvon nykyisen asennon (tunnetaan nimellä "autotuntuma").
Kehitä tapa estää ajoneuvoa ajautumasta pitämällä ohjauspyörää vakaana. Kun korjaat suuntaa, tee se nopeasti, mutta pienellä säädöllä; Kun suoristat, käytä mahdollisimman vähän voimaa pyörän vakauttamiseksi.
Käytä auton konepellin kiinteää pistettä viitteenä (kuten kuorma-auton jäähdyttimen korkkia), joka, kun se on kohdistettu tiettyyn pisteeseen kaistalla, auttaa sinua havaitsemaan ajoneuvon sijainnin ja määrittämään ohjauksen ajoituksen ja asteen.
Hyödynnä perifeeristä näköä välttääksesi tarkentamasta liian kauas eteen tai liian lähelle auton konepeltiä, koska tämä voi viivästyttää suuntakorjauksia.
Harjoittele ajoituksen ja nopeuden ohjaamista kenttäharjoituksissa, kuten kahdeksas-, S-muoto- ja suorakulmakäännökset.
