Puolimetallisten jarrupalojen tunnistamiseksi on tärkeää huomata, että näillä jarrupaloilla on tyypillisesti pienempi kitkakerroin, yleensä noin 0,38, ja lyhyempi käyttöikä. Suurin osa ajoneuvoista on varustettu tämän tyyppisellä jarrupalalla, kun ne lähtevät tehtaalta, koska ne ovat edullisin vaihtoehto. Jotkut valmistajat kuitenkin valmistavat näitä jarrupaloja korkeammalla kitkakertoimella.
Jarrupalat koostuvat yleensä teräksestä taustalevystä, liimaeristekerroksesta ja kitkalohkosta. Eristyskerros on valmistettu materiaaleista, jotka eivät johda lämpöä ja palvelevat lämmöneristystarkoitusta. Kitkalohko koostuu kitkamateriaaleista ja liima-aineista, jotka aiheuttavat kitkaa painettaessa jarrulevyä tai rumpua vasten jarrutuksen aikana, mikä hidastaa tai pysäyttää ajoneuvon.
Kun jarrupalojen paksuus on visuaalisesti pienennetty noin kolmasosaan sen alkuperäisestä paksuudesta (noin 0,5 cm), omistajan on aika lisätä tarkastustiheyttä ja olla valmis vaihtamaan ne. Puolimetalliset jarrupalat alkavat tyypillisesti noin 1,5 cm:n paksuudesta ja kuluvat vähitellen käytön myötä.
