1: Mikä se on?
Se viittaa tapaan, jolla polttoaine sekoitetaan moottorissa tulevaan ilmaan. Yleisiä polttoaineen ruiskutusmenetelmiä ovat kaasuttimet, kaasuläpän polttoaineen ruiskutus (yksipisteruiskutus), monipisteruiskutus ja suoraruiskutus.
2: Luokitus:
Kaasutin
Vaikka kaasuttimien aikakausi on ohi, perinteiset bensiinimoottorit käyttivät tätä polttoaineensyöttötapaa laajasti. Kaasuttimet käyttävät nopeaa ilmavirtaa sumuttamaan bensiinin pieniksi pisaroiksi, jotka sitten sekoittuvat perusteellisesti ilmaan. Sitten sylinteri imee sisäänsä ja sytyttää seoksen tuottaakseen tehoa.
Kaasurungon polttoaineen ruiskutus (yksipisteruiskutus)
Tässä menetelmässä vain yksi polttoainesuutin vastaa polttoaineen syöttämisestä kaikkiin sylintereihin. Polttoainesuutin sijaitsee imusarjassa ennen imuputkea ja ruiskutettavan polttoaineen määrä määräytyy kaasuläpän asennon mukaan. Imusarjan pituuden ja sijainnin vaihteluista johtuen kuhunkin sylinteriin tulevan seoksen määrä ja ajoitus vaihtelevat, mikä johtaa vaihteluihin sylinterin suorituskyvyssä. Sen etuja ovat kuitenkin sen yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset.
Monipisteinen polttoaineen ruiskutus
Polttoaineen monipisteruiskutuksella ruiskutetaan suoraan kunkin sylinterin imusarjaan, jolloin polttoaine pääsee sylinteriin palamaan. Jokaisella sylinterillä on oma yksilöllinen polttoainesuutin.
Polttoaineen ruiskutusmenetelmät
Suora ruiskutus
Suoraruiskutuksessa polttoaineen ruiskutussuutin on asennettu polttokammioon, jolloin bensiiniä voidaan ruiskuttaa suoraan sylinterin palotilaan. Ilma tulee polttokammioon imuventtiilin kautta, jossa se sekoittuu bensiinin kanssa, joka sitten sytytetään sähkön tuottamiseksi.
