Miksi moottorin sijoittelulla on väliä autossa?
Moottorin sijoittamisessa ei ole kyse vain oikean paikan löytämisestä moottorin kiinnitystä varten. Moottorin sijainnilla autossa on paljon suurempi merkitys. Olipa kyseessä etu-, keski- tai takaosa, jokainen kokoonpano vaikuttaa auton tärkeimpiin ominaisuuksiin.
Tässä ovat auton tärkeimmät näkökohdat, joihin moottorin sijoitus vaikuttaa.
Sisätila (takamatkustajat)
Pito
Ohjausdynamiikka
Kiihtyvyys
Jarrutusteho
Painon jakautuminen
Huollettavuus
Käynnistystila
Jos mietit, kuinka moottorin sijainti autossa vaikuttaa tarkalleen näihin parametreihin, käsittelemme kaikkia näitä asioita tämän artikkelin seuraavissa osissa.
Etu-, keski- ja takamoottoriset autot
Nimet ovat itsestään selviä; ne kuvaavat moottorin sijaintia autossa. Katso alla olevat kohdat ymmärtääksesi nämä termit paremmin.
Etumoottorisessa ajoneuvossa on moottori auton edessä (kuljettajan edessä).
Keskimoottorisessa autossa sijoitus siirtyy kuljettajan taakse tai vaikkapa etuistuinten taakse.
Vastaavasti takamoottorisessa autossa moottori siirtyy kauemmas edestä, eli takamatkustajan istuinten taakse.
Etumoottoriset autot
Se on yksi yleisimmistä kokoonpanoista automaailmassa. Se on kokoonpano, jossa moottori on kuljettajan edessä. Tarkemmin sanottuna moottori on asennettu etuakselin yläpuolelle. Löydät tämän järjestelyn lähes kaikista lähiliikenteen henkilöautoista. Etumoottoristen autojen kohokohtia ovat edullisuus, mukavuus, käytännöllisyys ja helppohoitoisuus.
Etumoottoristen autojen edut
Tässä on joitain autojen etumoottorijärjestelyn etuja.
Etumoottorilla varustetuilla ajoneuvoilla on helppo ajaa. Koska moottorin paino on etupyörillä, aliohjauksen mahdollisuutta ei ole. Se voi vain yliohjata, mikä on helppo hallita.
Asettelu tarjoaa runsaasti tilaa matkustajille. Se lisää myös käynnistystilaa.
Yleensä fonttimoottoriautot ovat etuvetoisia ajoneuvoja. Joten se eliminoi monimutkaiset mekaaniset osat. Kokonaisjärjestely on kompakti ja myös kustannustehokas.
Jäähdytysjärjestelmä toimii tehokkaasti myös etumoottorilla varustetussa autossa. Kun ajoneuvo liikkuu eteenpäin, ilma edistää moottorin tehokasta jäähdytystä.
Lopuksi moottoriin pääsee helposti käsiksi, mikä helpottaa huoltoa ja huoltoa.
Etumoottoristen autojen huonot puolet
Alla on joitain etumoottorikokoonpanolla varustettujen autojen haittoja.
Etumoottorisilla autoilla on korkea painopiste huonon painon jakautumisen vuoksi.
Ne eivät tarjoa ylivoimaista nopeaa käsittelyä.
Korkea rungon kallistus korkean painopisteen ansiosta.
Keskimoottoriset autot
Se on järjestely, jossa moottori on kuljettajan istuimen takana. Nyt saatat ihmetellä, mitä tapahtuu takamatkustajan istuimille. Tätä järjestelyä käytetään urheiluautoissa, joissa on vain etuistuimet. Moottori on siis taka-akselin ja kuljettajan välissä. Jotkut keskimoottoristen autojen tärkeimmistä kohokohdista ovat tasainen painon jakautuminen ja vaikuttava ajettavuus.
Keskimoottoristen autojen edut
Tässä on autojen keskimoottorin asettelujen etuja.
Autot tarjoavat erinomaisen ajettavuuden tasapainoisen painojakauman ansiosta.
Keskimoottorisella autolla on tasainen painojakauma, mikä johtaa matalaan painopisteeseen. Siksi nopea käsittely on erinomainen.
Autoissa on parannettu pito ja jarrutusteho tasapainoisen painon jakautumisen ansiosta.
Keskimoottoristen autojen huonot puolet
Alla on keskimoottorilla varustettujen autojen haitat.
Takamatkustajan istuimille ei ole tilaa.
Keskimoottorin järjestely on monimutkainen ja kallis.
Ylläpitokustannukset ovat korkeat monimutkaisen korjaustyön vuoksi.
Moottori on kuljettajan takana. Näin ollen onnettomuuden sattuessa etutörmäystä vaimentavaa moottoria ei ole.
Takamoottoriset autot
Moottori on asennettu tämän tyyppisessä järjestelyssä taka-akselin tai pyörien yläpuolelle. Yleensä takamoottorisissa ajoneuvoissa on takavetojärjestelmä. Tämä kokoonpano nähdään yleisesti suorituskykyisissä urheiluautoissa. Eräitä takamoottoristen autojen kohokohtia ovat parempi alkukiihtyvyys, erinomainen ajettavuus ja vakaus nopeissa nopeuksissa.
Takamoottoristen autojen edut
Tässä on joitain takamoottoristen autojen etuja.
Ne tarjoavat erinomaisen ajettavuuden hyvän pidon ansiosta.
Koska moottorin paino on takapyörillä, pito on korkea. Tästä syystä myös alkukiihtyvyys on parempi (takavetoisille autoille).
Voimansiirto ja ohjaus on jaettu taka- ja etupyörien kesken. Siksi niihin ei kohdistu suuria kuormituksia kuten etumoottorisessa autossa.
Takamoottoristen autojen huonot puolet
Alla on joitain takamoottorilla varustettujen autojen haittoja.
Takamoottoriautot ovat alttiita yliohjautumaan, koska takapyörät saavat kaiken voiman.
Kuten keskimoottorisissa autoissa, takamoottorijärjestely on monimutkainen ja kustannukset korkeat.
Monimutkainen moottorin jäähdytysjärjestelmä, koska moottori on auton takana.
Huolto ja korjaukset ovat kalliita.
Moottori syö takaosan tavaratilan.
Vahvan etutörmäyksen vaara on suuri onnettomuuden sattuessa, koska edessä ei ole moottoria.
Kuluttajan näkökulmasta etumoottoriset autot ovat aina parempia, koska ne ovat helppokäyttöisiä, käytännöllisiä ja helppohoitoisia. Etumoottoriset autot eivät kuitenkaan ole suorituskyvyltään verrattavissa takamoottorisiin ajoneuvoihin.
