1: Mikä se on?
Moottori koostuu kahdesta pääosasta: sylinterilohkosta ja sylinterin kannesta, jotka on liitetty toisiinsa pulteilla. Eri moottorit käyttävät eri materiaaleja näihin komponentteihin. Sylinterilohkon yleisimmät materiaalit ovat valurauta ja alumiiniseos.
2: Alumiiniseossylinterilohko
Alumiiniseossylinterilohkot ovat kevyempiä ja tarjoavat paremman polttoainetalouden. Alumiinilla on korkeampi lämmönjohtavuus, mikä parantaa lämmönpoistoa. Valurautaan verrattuna alumiiniseos on kuitenkin kalliimpaa ja altis kemiallisille reaktioille palamisen aikana syntyvän veden kanssa, mikä johtaa huonompaan korroosionkestävyyteen. Lisäksi alumiiniseoksella on hieman pienempi lujuus samalla tilavuudella.
3: valurautainen sylinterilohko
Valurautaisilla sylinterilohkoilla on suurempi lämpökuormituskyky ja suurempi mahdollisuus lisätä moottorin tehoa. Ne ovat vähemmän herkkiä kemiallisille reaktioille ja niillä on vahvempi korroosionkestävyys. Valurautaiset sylinterilohkot ovat myös kustannustehokkaampia verrattuna alumiiniseokseen. Ne ovat kuitenkin raskaampia, mikä heikentää polttoainetaloutta.
4: Lisälukemista
Männät valmistetaan enimmäkseen alumiiniseoksesta edestakaisin liikkuvien komponenttien hitauden vähentämiseksi, moottorin nopeuden ja vasteen parantamiseksi. Jos myös sylinterin seinämät ovat alumiinia, alumiinipintojen välinen kitkakerroin on suurempi. Siksi alumiinisylinterilohkoissa käytetään usein valurauta- tai terässylinterivuoria tai pinnoitetaan kitkaa vähentäviä pinnoitteita.
