Renkaiden kulutuspinnan ja sivuseinien tarkastus
Kulutuspinta on ilmeinen paikka alkaa etsiä rengasvaurioita. Aloita tarkastamalla huolellisesti koko ympärysmitta epänormaalin kulumisen ja kuvion virheiden varalta.
Epänormaali urien tai kulutuspintalohkojen välisten tilojen leveneminen tarkoittaa yleensä renkaiden ikääntymistä.
Jos havaitset useita halkeamia, vaihda rengas – vaikka kulutuspintaa voi olla vielä jäljellä 1-3 mm.
Kiinnitä erityistä huomiota pieniin koloihin ja leikkauksiin, jotka tunnetaan nimellä "lamellit". Etsi upotettuja teräviä piikiviä ja kiviä tai nauloja ja nauloja, jotka ovat tavallinen puhkeamisen syy ja voivat aiheuttaa sisäisiä vaurioita.
Sellaiset roskat voidaan poistaa ruuvitaltan terällä. Mutta sen poistaminen voi jättää renkaan hitaaseen puhkeamiseen.
Tarkista paineen aleneminen, ja jos se tapahtuu, pyydä rengaskorjaajaa irrottamaan rengas vanteelta, tarkistamaan se ja tekemään pysyvä korjaus.
Etsi myös kulutuspinnassa olevia "tasaosia", jotka ovat kuluneet ehkä voimakkaasta hätäjarrutuksesta - kun lukitun pyörän rengas liukuu tiellä kuluttaen kumia ja synnyttäen paljon lämpöä.
Kulutuspinnan hartioiden epätavallisen voimakas kuluminen tai epätasainen kulutuspinnan kuluminen ovat varoitusmerkkejä, joita ei pidä koskaan jättää huomiotta.
Ne voivat johtua perustavanlaatuisemmista ongelmista ehkä jäljityksessä tai jousituksessa ja voivat pian johtaa epäonnistumiseen nopeudessa.
Sivuseinien pullistumat ovat merkkejä ruhovauriosta. Kauan ennen kuin narut näkyvät läpi, nämä renkaat ovat vaarallisia nopeudessa. Joskus vauriot eivät ehkä ole näkyvissä, joten jos epäilet - ehkä törmättyäsi reunakiveyksiin - mutta et näe mitään ulkopuolista näyttöä, pyydä ammattimaista rengasasentajaa poistamaan epäilty rengas ja tutkimaan se.
Usein murtumat näkyvät sisällä ennen kuin ne näkyvät ulkopuolella. Kaikki rikkoutuminen runkorakenteessa tarkoittaa renkaan vaihtamista. Sitä ei voi korjata turvallisesti.
Kulutuspinnan syvyyden tarkistus
Jos kulutuspinnan syvyys voidaan mitata kolikon reunaa vasten, se on alle 1 mm ja rengas on vaarallinen.
Renkaat, joiden kulutuspinnan syvyys on alle 1 mm, ovat laittomia Britanniassa. Kulutuspinnan tulee olla vähintään 1 mm syvyys yli 75 prosenttia kulutuspinnan leveydestä renkaan ympärillä, ja muualla on oltava merkkejä kulutuspinnasta. Useimpien asiantuntijoiden mielestä tämä ei kuitenkaan riitä ja että se ei ole viisasta ajaa renkailla näin kuluneessa tilassa.
Monet muut maat, mukaan lukien useimmat Euroopan ja Pohjois-Amerikan osavaltiot - vaativat, että kulutuspinnan vähimmäissyvyyden tulee olla koko kulutuspinnan leveydellä tien kanssa kosketuksessa. Eurooppa-säädökset tulevat todennäköisesti voimaan Isossa-Britanniassa ETY-säädösten mukaisesti.
Vähintään 1,5 mm on yleinen, ja 2 mm on erittäin suositeltavaa turvallisuuden vuoksi.
Käytännössä renkaiden uusimisvaiheeksi on järkevää ottaa 2 mm urasyvyys.
Heti kun renkaissa alkaa näkyä kulumisen merkkejä, tarkista säännöllisesti. Jopa uusilla renkailla, normaali. Tarkastukset voivat myös paljastaa epätavallisia kulumismalleja, jotka viittaavat muihin ongelmiin.
Aseta ruuvitaltan terä renkaan uriin, merkitse syvyys peukalolla ja mittaa syvyys metrisääntöä vastaan.
Voit tarkistaa renkaiden kulutuspinnan syvyydet yksinkertaisesti työkalulla, kuten pienellä ruuvimeisselillä, jossa on kapea, suora terä, joka sopii kulutuspintojen tai kulutuspintalohkojen välisiin uriin; tarvitset myös millimetrisäännön tai -mitan.
Aseta ruuvimeisselin terä uraan suorassa kulmassa kulutuspinnan pintaan nähden ja merkitse sitten pikkukuvallasi terän pinnan taso. Varo liikuttamasta peukaloasi ja mittaa viivaimen syvyys.
Renkaan syvyysmittarin käyttö
Aseta mittarin anturi kulutuspinnassa olevaan uraan ja paina alas. Lue syvyys asteikosta.
Saatavilla on myös edullisia kulutuspinnan syvyysmittareita, jotka tekevät tarkastamisesta entistä helpompaa ja tarkempaa. Varmista, että anturi on täysin ulos vedetty, työnnä sitten kärki uraan ja paina alas. Kulutuspinnan syvyys voidaan lukea mitta-asteikosta.
Tarkista jokaisen renkaan ympäriltä. Siirrä autoa hieman sisällyttääksesi renkaan osat, joilla auto seisoi.
Jotkut renkaat on valmistettu sisäänrakennetuilla kulutuspinnan syvyyden varoitusmerkeillä, jotka yleensä kulkevat urien sisäpuolella.
Kun tankojen kärjet asettuvat kulutuspinnan tasolle, urasyvyys on lähes lainmukaisessa rajassa ja rengas on uusittava.
Renkaiden koot ja merkinnät
Suurin osa uusista renkaista on vyörenkaita. Kaikki hyvämaineiset uudet radiaalit on merkitty koko- ja nopeusluokilla, ristikkäiset vain koon kanssa. Renkaat, joissa ei ole tällaisia merkintöjä, on parasta välttää.
Yleensä renkaissa on kaksi kokomerkintää - renkaan leveys ja vanteen halkaisija. Koko voidaan ilmoittaa tuumina tai millimetreinä tai molempien yhdistelmänä; koot vain tuumina ovat ristikkorenkaissa.
Esimerkiksi rengas, jossa on merkintä 6.40-10, on 6,4 tuumaa leveä halkaisijaltaan 10 tuuman pyörässä, rengas, jossa on merkintä 135-355, on 135 mm leveä 355 mm:n pyörässä ja rengas, jossa on merkintä {{8 }} on 165 mm leveä 15 tuuman pyörässä.
Kokojen välissä olevat kirjaimet ovat nopeusluokituksia, esimerkiksi 155SR10. Vyörenkaiden nopeusluokitukset ovat: SR enintään 113 mph, HR enintään 130 mph ja VR yli 130 mph.
Uusissa renkaissa, joissa on ETY-hyväksytty merkintä, on vain yksi kirjain - R tarkoittaa radiaalia - ja nopeusluokituskirjain on erillinen. Sen vieressä oleva luku, kuten 155R10 76 S, on renkaan enimmäiskuormituksen kuormitusindeksi kilogrammoina; Esimerkiksi 76 tarkoittaa 400 kg:n kuormaa.
