1: Mikä se on?
Drifting on kilpatermi, joka viittaa sarjaan liikkeitä, joissa etupyörät ohjataan merkittävässä kulmassa suhteessa ajoneuvon todelliseen liikkeen suuntaan, jolloin auto liukuu sivuttain käännöksen aikana.
2: Milloin se tapahtuu?
Ajelehtimista tapahtuu, kun takapyörät menettävät suurimman osan vetovoimastaan, kun taas etupyörät säilyttävät pidon (ainakin osittain tai ihannetapauksessa lisää pitoa). Niin kauan kuin etupyörissä on sivuttaisvoimaa, ajoneuvo voi käynnistää yliohjauksen ja ajautumisen.
3: Kuinka se suoritetaan?
On olemassa useita tekniikoita ajautumisen käynnistämiseen:
(1) Vedä käsijarrua ajaessasi suoraan ja ohjaa sitten.
(2) Vedä käsijarrua kaarteessa.
(3) Äkillinen jarruttaminen ajon aikana suoraan ja sitten ohjaus.
(4) Äkillinen jarrutus kaarreajon aikana.
(5) Merkittävä määrä kaasua ohjauksen aikana, erityisesti takavetoisissa ajoneuvoissa (tai nelivetoisissa ajoneuvoissa, joiden vääntömomentin jakauma on takasuuntainen) kohtuullisilla nopeuksilla.
Painonsiirtoa hyödyntäviä tekniikoita 3 ja 4 (painon siirtäminen etupyörille) pidetään ajoneuvoa vähemmän vahingollisina. Tekniikoita 1 ja 2 käytetään ensisijaisesti etuvetoisissa ajoneuvoissa ja kilpailevissa driftitapahtumissa, mutta niitä tulee välttää, ellet ole valmis vaarantamaan autosi vahingoittumisen. Huomaa, että tekniikat 1 ja 2 sekä tekniikat 3 ja 4 eroavat toisistaan, koska ajoneuvon liikerata vaihtelee merkittävästi.
4: Tiesitkö?
Kuten tavallisessa kaarreajossa, myös driftissä on nopeusrajoitukset, ja driftin maksiminopeus on vain hieman suurempi kuin tavallisessa kaarteessa. Kovilla pinnoilla ajamisen maksiminopeus on jopa pienempi kuin tavallisessa kaarteessa.
Kyky käynnistää ja ylläpitää ajautumista riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien renkaiden ja tienpinnan välinen kitkakerroin, ajoneuvon nopeus, jarrutusteho, kaasunsyöttö, etupyörän kulma, painon jakautuminen, akseliväli, jousituksen jäykkyys ja paljon muuta. On esimerkiksi helpompi aloittaa ajelehtia sateisilla tai lumisilla pinnoilla, mutta haastavampaa välttää ajautumista näissä olosuhteissa. Suuremmat nopeudet lisäävät ajautumisen todennäköisyyttä (tämän vuoksi turvallisten ajokäytäntöjen merkitys). Nopeat ohjaussyötteet lisäävät myös ajautumista todennäköisemmin (ohjaajat neuvovat usein olemaan käyttämättä nopeita ohjaussyötteitä). Ajoneuvot, joissa on pienempi akseliväli, korkeammat painopisteet ja heikommat kallistuksenesto-ominaisuudet etujousituksessa, ovat alttiimpia ajautumiseen (mutta myös alttiimpia kaatumisille!).
