Auton luokkaa ei voida lopullisesti määrittää pelkästään sen nopeusmittarin perusteella. Yleensä mitä suurempi ajoneuvon nopeusmittarin osoittama enimmäisnopeus (tavallisissa autoissa tavallisesti 180-260 km/h, urheiluautoissa 260-400 km/h), sitä tehokkaampi ajoneuvo on. Näin ollen tällaisissa ajoneuvoissa on usein suurempi moottorin iskutilavuus ja niitä pidetään tyypillisesti korkeamman luokan autoina. Poikkeuksia kuitenkin löytyy. Jos esimerkiksi ajoneuvo on SUV, joka ei priorisoi huippunopeutta, sen nopeusmittari saattaa nousta vain 200 km/h:iin. Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka nopeusmittari voi olla auton luokan osoitin, tarkassa arvioinnissa tulisi ottaa huomioon muut tekijät.
Onko auto, jossa on 220 nopeusmittari, halvempaa?
Ei välttämättä. Monissa huippuluokan malleissa on nykyään nopeusmittarit, joiden enimmäisnopeus on 220 km/h (kuten Toyota Land Cruiser, Toyota Prado ja Nissan Patrol, jotka ovat kestäviä katumaastureita). Ajoneuvon luokkaa ei pidä arvioida pelkästään sen nopeusmittarin perusteella. Kattavassa arvioinnissa tulee ottaa huomioon merkki, moottorin iskutilavuus, teho, ajoneuvotyyppi, hinta ja muut näkökohdat.
Voidaanko kojelaudassa ilmoitettu huippunopeus todella saavuttaa?
Jopa ilman lakisääteisiä rajoituksia, kojelaudalla näkyvä huippunopeus on usein saavuttamaton. Ilmoitetuissa huippunopeuksissa on puskuri; esimerkiksi nopeusmittari, jonka maksiminopeus on 220 km/h, saattaa antaa auton saavuttaa vain noin 180-200 km/h nopeuden. Joissakin korkean suorituskyvyn urheiluautoissa on myös elektroniset nopeudenrajoittimet. Vaikka ajoneuvo voisi teoreettisesti saavuttaa huippunopeuden 300 km/h tehdasta lähtiessään, elektroniset ohjaimet voivat rajoittaa sen noin 250 km/h:iin.
