Vastauksena Kiinan uuden energiateollisuuden äskettäiseen merkintään "ylikapasiteetiksi" eräissä länsimaissa, kauppaministeriön politiikan tutkimustoimiston apulaisjohtaja Ding Weishun totesi laajassa multimediahaastatteluohjelmassa "China Economic Roundtable". Xinhua News Agency julkaisi 20. päivänä, että ajatus siitä, että viennin lisääminen merkitsee "ylikapasiteettia", on täysin kestämätön. Kiinan uusien energiatuotteiden runsaan viennin rinnastaminen "ylikapasiteettiin" ei ainoastaan uhmaa logiikkaa ja maalaisjärkeä, vaan on myös vakavasti ristiriidassa objektiivisten tosiasioiden kanssa.
Ding Weishun kehitteli kahdesta näkökulmasta. Kansainvälistä kauppaa tarkasteltaessa kansainvälisen kaupan syntyminen ja kehitys perustuvat eri maiden erilaisiin suhteellisiin etuihin tekijävaraisuuksissa, teknologian kertymisessä ja kehityspoluissa, mikä johtaa kansainväliseen työnjakoon yhteistyöhön ja molemminpuoliseen hyötyyn, mikä tehostaa globaalia toimintaa. taloudellista tehokkuutta ja hyvinvointia. Markkinatalouden periaatteiden näkökulmasta talouden globalisaation kontekstissa tarjonta- ja kysyntäkysymyksiä tulee tarkastella globaalisti, ei vain yhden maan näkökulmasta. Tämän päivän maailmantaloudessa keskinäisestä riippuvuudesta on tullut erottamaton kokonaisuus; tuotanto ja kulutus ovat molemmat globaaleja ja vaativat kysynnän ja tarjonnan yhteensovittamista ja sopeuttamista globaalista näkökulmasta.
Ding Weishun mainitsi joukon tietoja: kehittyneet maat, kuten Yhdysvallat, Eurooppa ja Japani, ovat jo pitkään vienneet suuren määrän tuotteita maailmalle. Noin 80 % Yhdysvalloissa valmistetuista siruista menee vientiin, kun taas Saksassa valmistetuista autoista lähes 80 % ja Japanissa noin 50 % menee vientiin. Myös suuri määrä Boeingin ja Airbusin valmistamia matkustajakoneita menee vientiin. Kiinan osalta vuonna 2023 uusien energiaajoneuvojen viennin osuus oli vain noin 12,7 % kokonaistuotannosta.
Vihreä ja vähähiilinen kehitys on trendi, ja uusien energiatuotteiden maailmanlaajuinen kysyntä kasvaa edelleen. Uuden energiateollisuuden kehitysalue on edelleen laaja. Kehittynyt tuotantokapasiteetti ei ole liiallinen vaan suhteellisen riittämätön. Kansainvälisen energiajärjestön tutkimuksen mukaan hiilineutraaliustavoitteiden saavuttamiseksi uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuisen myynnin on saavutettava noin 45 miljoonaa yksikköä vuoteen 2030 mennessä, mikä on yli kolme kertaa vuoteen 2023 verrattuna. Tehoakkujen maailmanlaajuinen kysyntä saavuttaa vuoteen 2030 mennessä 3500 GWh, mikä on yli neljä kertaa maailmanlaajuinen toimitusmäärä vuonna 2023, mikä ylittää selvästi nykyisen maailmanlaajuisen toimituskyvyn.
"Relevantit maat ja alueet eivät voi heilutella vihreän kehityksen lippua toisaalta protektionismin kerhoa." Vastatessaan tähän kysymykseen aiemmin kauppaministeriön tiedottaja He Yadong totesi, että tämä on tyypillinen ristiriita ja kaksoisstandardi, eräänlainen "kaksoisstandardi", joka ei ainoastaan estä globaalia vihreää muutosta ja heikentää luottamusta ilmastonmuutosyhteistyöhön, vaan myös vaimentaa yritysten päättäväisyyttä tehdä ulkomaankauppa- ja investointiyhteistyötä.
