Automaattinen pysäköinti tarkoittaa ennen kaikkea järjestelmän kykyä pysäköidä auto ilman manuaalista puuttumista, mikä on aloittelevien kuljettajien jumalan lahja. Miksi tällaista kätevää tekniikkaa ei oteta laajalti käyttöön? Tässä syyt:
Automaattinen pysäköinti voi vapauttaa kuljettajan kädet, mutta sillä on merkittävä haittapuoli: sen tarkkuus pysäköintipaikkojen tunnistamisessa ei ole optimaalinen. Järjestelmä luottaa pääasiassa useisiin tunnistustutkoihin etäisyyden mittaamiseen esteistä. Jos esine roikkuu ilmassa tai on liian matalalla, tutka ei välttämättä havaitse sitä, mikä voi johtaa mahdollisiin törmäyksiin.
Myös automaattisen pysäköinnin nopeudensäädön tarkkuus puuttuu. Vaikka anturitutka pystyy havaitsemaan esteen tarkasti ja reagoimaan nopeasti, se ei voi tarkasti ohjata auton nopeutta todellisissa skenaarioissa. Tämä hallinnan puute voi johtaa siihen, että auto törmää vahingossa esteeseen hitauden vuoksi.
Automaattisen pysäköintitoiminnon aktivointi voi olla hankalaa. Auton on oltava "Drive"-tilassa, ja kuljettajan on samanaikaisesti ohjattava ajoneuvoa ja pidettävä silmällä keskikonsolin näyttöä auttaakseen järjestelmää tunnistamaan pysäköintipaikan.
Erot APA:n ja AVP:n automaattisen pysäköinnin välillä:
Älykkyyden tutkinto:
APA on ensimmäisen sukupolven automaattinen pysäköintitekniikka. Pysäköinti vaatii kuljettajan apua autossa. Neljännen sukupolven AVP:n avulla kuljettaja voi etäohjata autoa löytääkseen parkkipaikan ja pysäköidäkseen 500 metrin etäisyydelle ajoneuvosta. Se voi myös ohjata autoa poistumaan parkkipaikaltaan ja ajamaan määrättyyn paikkaan tarvittaessa.
Itsenäisen ajon taso:
APA:n autonomisen ajon taso on tasolla 2, kun taas AVP:n on tasolla 4.
Anturin asettelu:
APA:han verrattuna AVP automaattinen pysäköinti on varustettu neljällä kalansilmäkameralla, jotka mahdollistavat 360 asteen tilanäkymän. Sitä voidaan ohjata myös auton sisäisellä Bluetoothilla.
