Tämä on itse asiassa normaalia toimintaa useimmissa ajoneuvoissa ja johtuu usein siitä, miten ilmastointijärjestelmä (A/C) on suunniteltu toimimaan tehokkaasti. Tässä on muutamia yleisiä syitä:
Termostaatin säätö:
Ilmastointijärjestelmä kytkeytyy päälle ja pois päältä ylläpitääkseen ohjaamon asetetun lämpötilan. Kun haluttu lämpötila on saavutettu, kompressori voi sammua tilapäisesti ja käynnistyä uudelleen, kun jäähdytystä tarvitaan uudelleen.
Kompressorin suojaus:
Ylikuumenemisen tai vaurioiden estämiseksi ilmastointikompressori voi sammua hetkeksi, etenkin raskaan käytön aikana tai erittäin kuumissa olosuhteissa.
Polttoainetehokkuus:
Jotkut nykyaikaiset ajoneuvot on ohjelmoitu kytkemään ilmastointikompressori päälle ja pois päältä polttoaineen säästämiseksi, varsinkin alhaisen kuormituksen tai kevyen jäähdytystarpeen aikana.
Moottorin kuormituksen vähentäminen:
Kun moottori on raskaan kuormituksen alaisena (kuten kiihdyttäessään kovaa tai kiipeämällä mäkeen), järjestelmä voi tilapäisesti sammuttaa kompressorin varmistaakseen, että moottoriin ohjataan riittävästi tehoa.
Alhainen kylmäaine tai vika:
Jos ilmastointilaite pyörii liian usein tai ei jäähdytä tehokkaasti, se voi olla merkki alhaisesta kylmäainetasosta, viallisesta paineanturista tai muista mekaanisista/sähköisistä ongelmista.
Jos pyöräily on nopeaa (muutaman sekunnin välein) tai ilmastointi ei jäähdytä kunnolla, on parasta antaa teknikon tarkastaa järjestelmä.
