Perustiedot kytkinsarjoista
Tärkeimmät kytkimen kitkamateriaalit ovat kupari-pohjaiset materiaalit (suuri kovuus ja hyvä lämmönpoisto), keraamiset-materiaalit (suuri kulutuskestävyys ja suuri vääntömomenttikapasiteetti) ja orgaaniset komposiittimateriaalit (kuten aramidikuitu, joka tarjoaa tasapainoisen suorituskyvyn). Materiaalin valinta riippuu pääasiassa ajoneuvon sovelluksesta ja suorituskykyvaatimuksista. Kupari-pohjaisia materiaaleja käytetään yleisesti raskaissa-käyttöajoneuvoissa, keraamisia materiaaleja käytetään-tehokkaissa ajoneuvoissa ja komposiittimateriaaleja käytetään tyypillisesti henkilöautoissa. Materiaali voidaan tunnistaa sen ominaisuuksista (kupari-pohjaiset materiaalit ovat suhteellisen kovia, kun taas keraamiset materiaalit ovat hauraampia, mutta erittäin kestävämpiä) sekä valmistajan teknisistä tiedoista.
Mitkä ovat OEM-vaihtoauton kytkimen päämateriaalit ja toiminnot?
Kupari-pohjainen:Valmistettu kupariseoksista yhdistettynä muihin metalleihin. Näillä materiaaleilla on korkea kovuus, erinomainen lämmönpoisto ja vahva kuormituksen{1}}kantokyky. Niitä käytetään yleisesti raskaissa-kuorma-autoissa ja rakennuskoneissa, mutta ne tarjoavat suhteellisen ankaran sitoutumisen tunteen.
Keramiikka{0}}pohjainen:Valmistettu yhdistämällä keraamisia materiaaleja metalleihin. Niillä on korkea kitkakerroin, erinomainen korkeiden lämpötilojen ja kulumisenkestävyys, ja ne kestävät suurta vääntömomenttia. Ne soveltuvat tehokkaisiin-tai suuritehoisiin-hevosvoimaisiin ajoneuvoihin, mutta voivat aiheuttaa melua tai kolinaa.
Orgaaniset komposiittimateriaalit:Perustuu aramidiin (Kevlar), lasikuituun ja vastaaviin kuituihin yhdistettynä hartseihin ja täyteaineisiin. Nämä materiaalit tarjoavat hyvin-tasapainoisen suorituskyvyn, hyvän lämmönpoiston ja tasaisen kiinnittymisen, joten ne ovat yleisimmin käytetty tyyppi henkilöautoissa.
Muut (kuten asbesti):Asbestikangasta käytettiin varhaisissa kytkinmalleissa, mutta se on vähitellen poistettu käytöstä terveys- ja ympäristösyistä.
